Yamaha XJ6 2012 — Scheda tecnica

Allora, Yamaha ci riporta un classico degli anni 2000 con questa XJ6 del 2012, e bisogna porsi la domanda: in un mercato invaso dai bicilindrici cattivi e dalle macchine ultra-specializzate, cosa vale ancora questa routiera onesta? È un po' come ritrovare un vecchio compagno di corso, affidabile e senza sorprese, mentre tutti corrono dietro all'ultima tendenza. Dopo un'assenza di diversi anni, Yamaha ha colmato il vuoto lasciato dalle vecchie XJ con questa macchina, una risposta diretta a coloro che cercano una yamaha xj6 usata senza spendere una fortuna e con un carattere facile.

Sotto il suo abbigliamento da streetfighter con il faro aggressivo, nasconde in realtà un'anima di grande saggia. Il motore, un quattro cilindri in linea derivato dalla vecchia FZ6, è il pezzo maestro di questo compromesso. Con 78 cavalli a 10000 giri/min, non cerca l'exploit ma la regolarità. La curva di coppia è volontariamente appiattita, con il suo massimo raggiunto a 6100 giri/min, per una flessibilità esemplare in città e su strada aperta. Confrontata con una Kawasaki ER-6n più taquin o con una Honda CBF più placida, la XJ6 si posiziona in mezzo alla corrente: non ha la furia di una sportiva, ma evita la noia grazie a un suono rauco e una disponibilità costante. È esattamente il genere di motore che rassicurerà un neo-detentore della patente A2, soprattutto con la versione yamaha xj6 47.5 cv a2 disponibile. Per il yamaha xj6 prezzo nuovo dell'epoca, intorno ai 6500 euro, era un argomento di peso.

Il telaio segue la stessa filosofia pragmatica. Un telaio d'acciaio semplice, una forcella convenzionale, una frenata efficace senza essere sovradimensionata: tutto è progettato per l'affidabilità e una manutenzione poco onerosa. Con i suoi 205 kg a pieno carico e una sella a 78,5 cm, accoglie senza complesso le corporature medie. Su strada, è stabile, prevedibile, e perdona molti errori di pilotaggio. Invece, non le chiedete degli exploit in curva stretta come una vera naked sportiva; il suo interasse lungo e la sua geometria moderata privilegiano il comfort e la tenuta di strada. È una macchina per imparare, per divertirsi senza rischi, o per inghiottire chilometri senza fatica. Consultare una scheda tecnica yamaha xj6 completa conferma questa impressione di robustezza tranquilla.

Allora, per chi è questa Yamaha XJ6 2012? Mira chiaramente il motociclista principiante o quello che torna in moto dopo una pausa, cercando una macchina versatile, affidabile e con un look moderno senza i contrattempi meccanici di una sportiva esigente. È anche un ottimo candidato per l'usato, dove il suo basso costo di manutenzione e la sua meccanica collaudata la rendono una garanzia. Sì, può sembrare un po' spenta di fronte a una Triumph Street Triple esplosiva, e il suo silenziatore sotto il motore non è il più estetico. Ma è proprio la sua onestà che fa la sua forza. In un mondo di sensazioni forti permanenti, guidare una yamaha xj6 diversion f, è ritrovare il piacere semplice e franco di una moto che non ti mente mai, una base solida su cui si può anche aggiungere un kit deco yamaha xj6 per personalizzarla. Un'essenza di moto, semplicemente.