Yamaha TW 125 2001 — Scheda tecnica

Una moto può essere un colpo di cuore meccanico pur essendo perfettamente razionale? La Yamaha TW 125, questo piccolo monocilindrico 4-tempi uscito all'inizio degli anni 2000, dimostra che sì. Non cerca di impressionare con i numeri: 12 cavalli a 9000 giri/min e una coppia di 9,7 Nm a 8000 giri/min, è modesto. Ma questa semplicità è proprio la sua forza. Il suo peso a secco di 118 kg e la sella a 815 mm la rendono una macchina accessibile, una vera montura per principianti o per chi cerca una seconda moto senza complicazioni.

Con il suo look da scrambler in miniatura e i suoi pneumatici a balón, la Yamaha TW 125 sfoggia un carattere custom e avventuroso che contrasta con la morosità dei scooter. Il suo telaio semplice a culla e la sua forcella teleidraulica le conferiscono un aspetto robusto, quasi giocattolo per adulti. Ma non lasciatevi ingannare, questa moto è seria. Inghiotte marciapiedi, strade sterrate o pavé con una disinvoltura sconcertante. Il suo piccolo serbatoio da 7 litri e il suo consumo ragionevole la rendono una compagna ideale per le passeggiate urbane o le fughe campestri, anche se la sua velocità massima si attesta intorno ai 100 km/h. È sufficiente per il raccordo autostradale, ma non inseguirete una BMW GS in autostrada.

Comparata alla concorrenza dell'epoca, la TW 125 si difende per la sua pura versatilità. Non ha la sofisticazione di una Honda, né la nervosità di una Aprilia. Il suo motore monocilindrico vibra francamente agli alti regimi, e il suo cambio a 5 rapporti richiede un po' di maestria. La frenata, con il suo disco anteriore e il suo tamburo posteriore piuttosto decorativo, impone un'anticipazione del conducente. Il quadro strumenti minimalista vi rimanda all'essenziale: il "poum-poum" caratteristico del suo silenziatore e la sensazione di libertà che procura. Per il prezzo nuovo dell'epoca, circa 3000 euro, si acquistava soprattutto uno stato d'animo.

Oggi, trovare una Yamaha TW 125 usata su Le Bon Coin o altrove è un gioco da ragazzi, ed è lì che il suo potenziale esplode. La sua base meccanica semplice e affidabile la rende una tela perfetta per i customizzatori. Che si tratti di trasformarla in café racer pulito, in bobber basilare o in scrambler più marcato, i progetti sono legion. Cambiare la sella, regolare il carburatore tipo 1 o tipo 2, montare pneumatici più aggressivi, la personalizzazione è alla portata di tutti e con un budget modesto. Anche la batteria si cambia senza diploma di elettricista.

In definitiva, la Yamaha TW 125 non è una moto straordinaria, ed è proprio questo che la rende geniale. Non pretende di essere la più veloce, la più confortevole o la più tecnologica. È semplicemente incredibilmente fedele, divertente e liberatoria. Per un giovane con la patente nuova, un abitante urbano in cerca di semplicità o un bricoleur volendo una tela per un progetto custom, rimane una scommessa sicura. La sua scheda tecnica, sebbene datata, descrive una filosofia più che una semplice macchina: quella del piacere di guidare senza complicazioni.