Triumph Tiger 800 XRt 2016 — Scheda tecnica

Immaginate una moto progettata non per domare le piste sahariane, ma per inghiottire l'asfalto del mondo intero, comodamente, e con tutto il necessario a portata di mano. È l'essenza stessa di questa Triumph Tiger 800 XRt del 2016, una proposta che trasforma il trail sportivo in un vero e proprio compagno di grand tourismo su strada. Siamo lontani dal purista dell'avventura, si parla qui di un veicolo pensato per chi vuole collegare il suo GPS, riscaldare le manopole e caricare i suoi gadget senza porsi domande. Il cuore della belva resta quel famoso tre cilindri in linea da 799 cm3, una meccanica che eroga 95 cavalli a 9300 giri/min. Un motore che respira la gioia di vivere, particolarmente veloce negli alti regimi, anche se i piloti abituati ai grossi bicilindrici potrebbero trovare la sua coppia di 79 Nm un po' timida ai bassi regimi. Ma ammettiamolo, su strada, è il suo carattere vivace e la sua disinvoltura a sedurre.

Il vero argomento di vendita di questa XRt risiede nella sua dotazione di fabbrica, una lista lunga come un braccio che giustifica il suo prezzo di circa 13100 euro all'epoca. Triumph ha avuto la buona idea di non lasciare il cliente a destreggiarsi presso gli accessoriisti. Oltre all'ABS modulabile e alle modalità di guida ereditate dalla versione XRx, si ottengono di serie le manopole e le selle riscaldate, prese 12V in abbondanza, una griglia radiatore, dei supporti bauletti in alluminio e persino un sistema di controllo della pressione dei pneumatici. È una moto pronta a partire in coppia per un road-trip senza la minima modifica, un dettaglio che fa tutta la differenza rispetto a una concorrente come la BMW F 800 GS Adventure, spesso più costosa una volta equipaggiata in modo comparabile.

Dinamicamente, il telaio con la sua struttura a traliccio in acciaio e le sospensioni Showa offre una guida di un'intuitività notevole. Con i suoi 220 kg a pieno carico e un'altezza sella di 810 mm, si comporta con un'agilità che sfiora quella di un roadster, rendendo le giornate in sella interminabili molto più sopportabili. Il consumo dichiarato di 3,65 L/100 km e il serbatoio da 19 litri promettono belle autonomie. È una moto che eccelle sull'asfalto, che sia tortuoso o monotono, grazie a un cruise control molto gradito. Invece, i suoi pneumatici e le sue ruote da 19 pollici all'anteriore e 17 al posteriore confermano che non è chiaramente fatta per i sentieri sassosi.

Per chi è questa Tiger? Punta al viaggiatore esigente, quello che cerca un trail confortevole e versatile per lunghi viaggi su strada, senza i compromessi di un vero e proprio trail avventuroso. Sedurrà tanto il motociclista esperto che desidera una moto unica e completa quanto la coppia che cerca comfort e dotazioni integrate. I numerosi test della Triumph Tiger 800 XRt, che si tratti del modello 2016, 2018 o delle versioni successive, hanno sempre elogiato questa filosofia del «pronta-viaggio». Oggi, sul mercato dell'usato, rappresenta una garanzia: una meccanica affidabile, un equipaggiamento esuberante e un piacere di guida intatto. È meno un pur trail che un grand tourismo dalla silhouette avventurosa, ed è proprio lì che risiede tutto il suo fascino.