Triumph Speed Triple S 2020 — Scheda tecnica

Si la quintessenza di una streetfighter può essere riassunta in un tre cilindri, due occhi di insetto e un'atteggiamento mozzafiato? Per la Triumph Speed Triple S, la risposta è chiara fin dalla sua creazione, e la versione 2020 non fa eccezione. Rimane quel roadster inglese che, senza rinnegare il suo pedigree, ha saputo evolvere con una certa eleganza. Non si parla più di Speed Triple 100 S, ma semplicemente di Speed Triple S, un nome più pulito per una moto che ha perfezionato il suo arsenale. L'identità visiva rimane fedele, con questi cerchi a razze oblique che ricordano le prime R, ma il vero cambiamento si vive dietro il manubrio.

Lì, il pilota scopre un mondo digitale. Lo schermo TFT da 5 pollici, già testato sulle Street e Tiger, fa finalmente la sua comparsa su questa Speed Triple S 2020. Offre tre stili di visualizzazione, legati ai quattro modalità di guida: Road, Sport, Rain e Rider. I comandi retroilluminati, un cruise control e l’ABS accoppiato all’antipattinamento (disinseribile) completano il quadro. Questa evoluzione tecnologica posiziona la moto nel gruppo di testa delle naked moderne, senza però tradire il suo carattere grezzo. Si rivolge a un viaggiatore tecnofilo che cerca tanto la sensazione che la connessione.

Il cuore della belva, questo tre cilindri 1050, è stato seriamente rivisto. Triumph ha modificato 105 componenti per estrarre 150 cavalli a 10.500 giri/min e una coppia di 116,6 Nm a 7150 giri/min. La potenza è aumentata di 10 CV, e la reattività si è accentuata, anche se il picco di potenza arriva più in alto nel regime. Confrontata a una KTM 1290 Super Duke R o una Ducati Monster 1200, la Triumph non è la più potente, ma il suo motore offre una progressione e un carattere sonoro unico. Il telaio, un telaio perimetrale in alluminio, rimane un fedele servitore, associato a una forcella Showa da 43 mm rovesciata e un mono-ammortizzatore, entrambi regolabili. I freni Brembo, con pinze radiali M4.34 davanti, assicurano una frenata senza compromessi.

Con un peso a secco di 192 kg e una sella a 825 mm, la Speed Triple S 2020 rimane accessibile per un pilota di taglia media, ma il suo serbatoio da 15,5 litri e il consumo dichiarato di 5,2 L/100 km la destinano piuttosto a percorsi dinamici, non a grandi raid. Il suo prezzo di 14.050 € la posiziona in concorrenza diretta con naked di alta gamma come la BMW S 1000 R, che spesso propone più elettronica. La Triumph gioca qui sulla sua aura e il suo carattere temprato, una scelta che sedurrà i puristi e coloro che preferiscono una connessione meccanica grezza a una sofisticazione a volte invadente.

In definitiva, questa Speed Triple S 2020 è un'evoluzione riuscita. Modernizza la sua interfaccia senza diluire il suo temperamento. Non è la più radicale, né la più tecnologica del segmento, ma conserva questa alchimia rara tra un motore carismatico, un telaio equilibrato e una silhouette iconica. Per chi cerca una streetfighter con una storia, una presenza e un tre cilindri che canta come nessun altro, rimane una proposta molto forte. Le versioni precedenti, come la Triumph Speed Triple S 2016 o 2018, avevano già solidamente piantato il terreno; questa millesima 2020 vi aggiunge semplicemente il colore digitale.