Triumph 865 Bonneville T 100 110th Anniversary Special 2012 — Scheda tecnica

Quando un marchio spegne 110 candeline, ci si aspetta un fuoco d'artificio. Triumph ha preferito accendere una candela da tè. Per celebrare oltre un secolo di produzione, la casa di Hinckley ha pescato dal suo catalogo la Bonneville T100, icona rétro per eccellenza, e l'ha vestita con una livrea commemorativa. Il risultato, battezzato 110th Anniversary Special, gioca la carta della sobrietà storica piuttosto che quella della dismisura. Una scelta consapevole, ma che divide.

Meccanicamente, si resta in territorio conosciuto. Il bicilindrico parallelo di 865 cm3 eroga 67 cavalli a 7.500 giri/min e 69,6 Nm di coppia a 5.800 giri. Nulla di vulcanico, ma è proprio il contratto della Bonneville: un motore rotondo, elastico ai medi regimi, che spinge tranquillamente fino a 180 km/h di velocità massima. Il cambio a cinque marce fa il suo lavoro senza fronzoli, la trasmissione a catena resta classica. Con 227 kg in ordine di marcia e una sella posta a soli 775 mm, la T100 si vuole accessibile e rassicurante. Il suo telaio a doppia culla in acciaio, la forcella da 41 mm e i due ammortizzatori posteriori non hanno la vocazione di aggredire l'asfalto. Siamo qui nel registro della passeggiata, del piacere tranquillo, della domenica mattina sulle stradine secondarie. Di fronte a una Kawasaki W800 o una Moto Guzzi V7, la Bonnie tiene il suo rango grazie al fascino e alla dolcezza di funzionamento, anche se il telaio accusa la sua età nei cambi di direzione rapidi.

Ciò che distingue questa edizione limitata dal modello standard riguarda soprattutto la veste. Due tinte austere, Brooklands Green e Aluminium Silver, rendono omaggio alle origini del marchio. Il verde evoca la prima vittoria di Triumph in competizione, a Surrey nel 1908. L'argento rimanda alle macchine dell'anteguerra. I parafanghi neri rafforzano il lato essenziale. Sul serbatoio, il logo è stato ritoccato con tre punti che simboleggiano i tre siti storici di produzione: Coventry, Meriden e Hinckley. È sottile, quasi troppo discreto per chi non conosce la storia.

Lato equipaggiamento specifico, la dotazione resta magra. Qualche pezzo cromato, una maniglia passeggero, un copri punterie lucido, una protezione catena. Ogni esemplare riceve una targhetta numerata e un certificato di autenticità. Per una serie anniversario fatturata 9.990 euro, si sarebbe gradito più carattere. Degli scarichi dedicati, una sella lavorata, un dettaglio meccanico che giustifichi il sovrapprezzo. Allo stato attuale, la differenza con una T100 standard si riassume in vernice e cromo. I collezionisti apprezzeranno la rarità, gli altri resteranno con l'amaro in bocca.

Limitata a 1.000 esemplari nel mondo, di cui solo 80 riservati al mercato francese, questa Bonneville 110th Anniversary gioca la carta dell'esclusività. È la sua migliore arma commerciale. Per il motociclista che cerca un pezzo di storia britannica da parcheggiare nel suo garage, assolve il suo compito. Per chi sperava in una vera celebrazione meccanica all'altezza di undici decenni di savoir-faire, la delusione affiora sotto la vernice verde Brooklands.