Suzuki V-Strom 650XT 2018 — Scheda tecnica

Allora, bisogna ancora spendere quasi 9000 euro per un trail di 650? La risposta potrebbe trovarsi in questa Suzuki V-Strom 650XT del 2018, una macchina che sa giocare su due fronti con una certa maestria. Non rivoluziona nulla, ma affina una formula già ben collaudata, e spesso è lì che si nasconde il vero talento.

L'essenza di questa XT risiede in alcuni aggiunti che cambiano il suo carattere. Le cerchi a raggi e il paramotore in plastica le donano un look avventuriero, anche se il secondo è più un accessorio estetico che una vera protezione. I paramani sono un vero plus, ma l'assenza di cavalletto centrale, soprattutto su questa versione che si vuole più esploratrice, resta un punto frustrante. Queste modifiche le aggiungono tre chili, portando il suo peso in ordine di marcia a 216 kg, un dato che resta nella media dei trail di questa categoria.

Il cuore della macchina resta questo fedele bicilindrico a V di 645 cm3, qui aggiornato per Euro4. Esso eroga 71 cavalli a 8000 giri e una coppia di 69 Nm, dati che non fanno tremare i contatori ma che definiscono una filosofia: l'affidabilità e la regolarità prima della sregolatezza. Questa motorizzazione, accoppiata a un serbatoio da 20 litri, è fatta per le lunghe distanze, non per i record di velocità. La velocità massima annunciata di 185 km/h è più un indicatore del suo temperamento stradale che una promessa di performance. Il telaio perimetrale in alluminio, la carena regolabile, l'ABS e il controllo di trazione a due livelli compongono un equipaggiamento serio. Le dotazioni come l'Easy Start e il Low RPM Assist sono attenzioni benvenute per il quotidiano.

Comparata alle sue concorrenti, la V-Strom 650XT si posiziona come una valore sicuro, un compromesso intelligente. Non ha la sofisticazione di una BMW F 750 GS, né il carattere rugoso di una Yamaha Ténéré 700. Offre piuttosto una polivalenza dolce, una moto facile da vivere che perdona gli errori e incoraggia i viaggi. La sua altezza sella di 830 mm resta accessibile, e il suo comportamento stradale, con la sua sospensione classica e i freni Tokico/Nissin, è di una stabilità esemplare.

Qual è il prezzo di una Suzuki V-Strom 650XT? Nel 2018, era fatturata 8999 euro. Questo tariffario posiziona la macchina nella corsa, di fronte ad avversari spesso più cari. Il suo pubblico? Il viaggiatore pragmatico, quello che cerca un compagno di strada fedele, capace di smarrirsi su un sentiero senza pretese, ma di cui il vero terreno di gioco resta la strada aperta. Non vi darà brividi estremi, ma vi riporterà sempre a casa, con il sorriso e senza sorprese meccaniche. È la sua forza, e forse il suo più bel difetto.