PRC (Pro Racing Cycles) LX-RR Works 2007 — Scheda tecnica

Nel 2007, la scena delle minimoto da competizione era un campo di battaglia dove ogni grammo contava. La PRC LX-RR Works è arrivata lì come un missile, una macchina da corsa pura che non aveva nemmeno intenzione di fingere di essere civile. Il suo telaio alluminio specifico “Youth group” e la forcella Marzocchi rovesciata da 35 mm parlavano un linguaggio che i padri meccanici dei giovani piloti comprendevano immediatamente: quello della vittoria della domenica.

Il suo monocilindrico due tempi da 49,5 cm³ è una piccola bomba a orologeria. Bisogna farlo urlare fino a 14000 giri/min per estrarne i 13,5 cavalli, una cifra che sembra modesta sulla carta ma che, rapportata a un peso a secco di 36 chilogrammi, trasforma la moto in proiettile. La corsa è quadrata, con un alesaggio e una corsa di 39,5 x 40 mm, e il rapporto di compressione di 13,5:1 richiede un carburante di qualità. Questo motore non ronza, esplode, e la sua trasmissione automatica permette al giovane pilota di concentrarsi unicamente sulla traiettoria e le frenate.

L'equipaggiamento sospeso è un sogno d'infanzia viziato per l'epoca. Forcelle Marzocchi Shiver di fascia bassa? Mai. Un ammortizzatore posteriore Öhlins 36DPW su una minimoto? Era il segno che PRC mirava direttamente ai podi dei campionati nazionali. La frenata, semplice disco all'anteriore e al posteriore, è più che sufficiente per una macchina così leggera. Gli pneumatici, nelle dimensioni 100/90-12 all'anteriore e 3.0-10 al posteriore, offrono l'aderenza necessaria per sfruttare l'altezza da terra di 279 mm.

Questa LX-RR Works non era destinata a imparare a fare wheeling in un parcheggio. Era uno strumento di competizione, punto finale. Con un'altezza sella di 660 mm e un interasse di 1016 mm, offriva una posizione di pilotaggio aggressiva per un giovane adolescente. La velocità massima di 80 km/h è aneddotica; su un circuito di terra, ciò che importa è la ripresa feroce, la nervosità della sterzata e la capacità di saltare.

La PRC LX-RR Works incarnava l'ideale della minimoto da corsa: spoglia, concentrata, brutale. Si rivolgeva al padre che voleva offrire a suo figlio il miglior materiale possibile per dominare la categoria dei 50 cm³, e al giovane pilota già mordace, pronto a domare un carattere esigente. Oggi, essa rimane una testimonianza affascinante di un'epoca dove la corsa cominciava veramente a dieci anni.