Norton 961 Commando L.E. 'Transatlantic' 2024 — Scheda tecnica

1973. Daytona. Una Formula 750 Works Racer verniciata di bianco, attraversata da rosso e blu, sponsorizzata da una marca di sigarette di cui si tace il nome per ovvie ragioni. Questa macchina vince tre delle sei manche del Transatlantic Trophy, quella serie mitica che per vent'anni ha contrapposto i migliori piloti americani ai britannici. Norton firma qui una delle sue più belle pagine di corsa, in un'epoca in cui il marchio di Donington era ancora una forza da prendere sul serio in pista.

Cinquant'anni dopo, Norton resuscita questa livrea sulla Commando 961 "Transatlantic". Bianco perlato, bande rosse e blu: lo schema grafico della JPS si ritrova sul serbatoio e sulla coda, là dove la carenatura d'antan portava questi colori. La Commando non ce l'ha, la carenatura, quindi si adatta. Il risultato rimane immediatamente leggibile per chi conosce la storia, discreto per gli altri. Un coprisella ornato da uno stemma del 125° anniversario e le finiture nere sul motore, le pedane e i piastre dello sterzo completano la messa in scena. È sobrio, è coerente, è fatto per gli intenditori.

Sotto questo abito da gala, si ritrova l'intero contenuto della Commando Café Racer di serie. Il bicilindrico parallelo raffreddato ad aria di 961 cc sviluppa 77 cavalli a 7 250 giri/min per 81,4 Nm di coppia a 6 300 giri/min. Cifre modeste sulla carta di fronte a una Triumph Thruxton RS o una BMW R nineT, ma la Commando non si colloca in questa fascia di prezzo per caso. Le sospensioni Öhlins ad entrambe le estremità, i freni Brembo e il manubrio basso a clip ricordano che Norton costruisce le sue macchine per gli amanti della guida pura, senza elettronica a filtrare le sensazioni. A 230 kg a pieno carico, la bestia non è leggera, ma è il prezzo di una costruzione quasi artigianale.

Il numero 125 ricorre due volte nell'equazione: gli anni di esistenza del marchio, e il numero totale di esemplari prodotti per l'insieme delle serie limitate di questo anniversario, non solo la Transatlantic. Dettaglio importante. Norton precisa inoltre che la produzione sarà strettamente calibrata sugli ordini registrati, il che garantisce la rarità senza annunciarla come argomento di marketing. A 21 790 euro, questa Commando si rivolge a un acquirente ben preciso: un appassionato di storia motociclistica britannica, probabilmente collezionista, che cerca un oggetto unico tanto quanto una moto da guidare. Non è una macchina per cominciare, né per macinare chilometri in autostrada. È un pezzo di patrimonio su due ruote, costruito a mano a Donington Park, venduto a un prezzo che riflette questa realtà senza cercare di dissimularla.