MV Agusta Superveloce 800 S Ottantesimo 2025 — Scheda tecnica

A cosa serve una serie limitata quando il cuore del marchio sembra battere in modo incerto? MV Agusta, in un periodo in cui gli annunci di partnership con KTM sembrano più solidi delle novità, sceglie di celebrare la sua storia piuttosto che reinventarla. Per il suo 80° anniversario, battezzata Ottantesimo, tira dal suo arsenale l’arma più evocativa: la Superveloce 800 S. Non è una semplice macchina, è un manifesto.

La scelta è logica. La Superveloce è l’incarnazione perfetta del neo-rétro MV: prende la base tecnica della F3 800, una sportiva pura, e le conferisce un’estetica che parla direttamente ai nostalgici degli anni ’60. Questa versione Ottantesimo accentua il tratto con una verniciatura rossa e grigio satinato, cerchi Millerighe lavorati a fresco che sembrano usciti da un catalogo d’epoca, una sella in Alcantara rossa e persino un logo rivisitato in stile vintage. Inserisce enfasi sul suo pedigree fino a scrivere “Emmevi” sulla cintura del serbatoio, una piccola provocazione fonetica per chi pronuncia male. Tutto è fatto per farvi sentire la storia, non solo guardarla.

Ma sotto questa elegante veste, è una sportiva che non rinnega nulla. Il trio meccanico da 798 cm3, già vivace con 147 cavalli a 13000 giri/min e 88 Nm di coppia, beneficia qui degli scarichi Arrow specifici. Liberano 153 cavalli e fanno scendere il peso a secco a 189,5 kg. Un guadagno significativo quando si sa che il motore è stato anche ritoccato per la norma Euro5+ e che una nuova frizione riduce l’impegno sulla leva del 50%. La base è solida: telaio a traliccio, forcella a steli rovesciati da 43 mm e monoammortizzatore totalmente regolabili, freni Brembo Stylema, pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV Corsa. L’elettronica è un arsenale moderno: ABS Cornering, controllo di trazione a 8 livelli, shifter, controllo di wheeling, regolatore, schermo TFT da 5,5 pollici connesso. Ha gli strumenti per correre.

Il pubblico target è chiaro: il collezionista appassionato, quello che vuole una macchina unica capace di brillare in città o su una strada tortuosa, ma anche di raccontare una storia. Con solo 500 esemplari, una targa numerata sul cannotto e un certificato di autenticità, MV Agusta vende un oggetto del desiderio più di un semplice mezzo di trasporto. A 24.500 €, il prezzo è elevato, ma corrisponde a questa nicchia dove l’emozione e l’esclusività prevalgono sulla razionalità.

Comparata a una Triumph Speed Triple 1200 RS o una Ducati Streetfighter V4, la Superveloce Ottantesimo non è nella stessa battaglia di potenza bruta. Gioca su un altro terreno: quello del carisma, dell’eleganza e della connessione emotiva. È una moto che vi parla prima di trasportarvi. Per alcuni, questo vale tutti i cavalli del mondo. Per MV Agusta, in questo periodo di transizione, è forse il modo migliore per ricordare perché esiste.