Honda X-11 CB 1100 SF X-Eleven 2000 — Scheda tecnica

Alla fine degli anni '90, Honda ha deciso di fare gli scompagnati nell'universo molto codificato dei roadster. Il risultato è questa X-11, una macchina che arriva con l'aspetto di un potente e le maniere di uno sprinter. Il suo design, massiccio e angolare, ha fatto storcere il naso all'epoca. Siamo lontani dalle linee pulite di una Yamaha Fazer o di una Suzuki Bandit. È una dichiarazione di guerra estetica, un blocco di metallo grezzo tagliato per l'efficienza pura. Il quadro strumenti, con la sua visiera protettiva integrata, ne è il perfetto simbolo: funzionale, originale, ma non particolarmente tenero con le convenzioni.

Sotto questa carrozzeria muscolosa batte un cuore preso in prestito dalla leggendaria CBR 1100 XX Blackbird, ma rivisto per il basso e medio regime. Honda ha sacrificato alcuni cavalli, la potenza scendendo a 136 CV, per gonfiare generosamente la coppia. E che coppia! Gli 110,8 Nm disponibili a 7000 giri/min trasformano ogni apertura di manetta in una spinta toracica. La flessibilità del 4 cilindri è sbalorditiva, ma quando lo si sollecita, si metamorfosa in un vero cannone. I numeri parlano da soli: uno 0-100 km/h inghiottito in meno di 2,5 secondi, una performance che ridicolizzava numerose supersportive dell'epoca. Il telaio perimetrale in alluminio e la forcella a steli rovesciati da 43 mm assicurano una tenuta da pazzi. In curva, la belva è precisa, tagliente, con una stabilità a prova di bomba. È una macchina fatta per inghiottire le strade dipartimentali sinuose con un'autorità sconcertante.

Ma questa focalizzazione sulla performance ha un prezzo. Con i suoi 222 kg a secco e una raggio di sterzata piuttosto generoso, la X-11 non è la regina della città. Richiede grinta e anticipazione per le manovre. La posizione di guida, più impegnata che su un roadster classico, conferma la sua propensione sportiva. Non è chiaramente pensata per il chiacchiericcio urbano. Invece, la sua frenata, assistita dal famoso sistema Dual-CBS, è una vera delizia di potenza e progressività, offrendo una sensazione di sicurezza vicina a quella di un ABS.

In definitiva, la Honda X-11 è un UFO affascinante. Mirava a un pubblico di viaggiatori esigenti in cerca della sportività versatile assoluta, ma il suo look radicale e il suo posizionamento ambiguo l'hanno condannata a un successo di stima. Di fronte a concorrenti più equilibrati e più convenzionali, è stata snobbata. Forse era una moto in anticipo sui tempi, o semplicemente troppo estrema per il suo mercato. Una cosa è certa, guidare questa bestia dal carattere ben temprato rimane un'esperienza meccanica intensa e indimenticabile, quella di una moto che ha rifiutato tutti i compromessi.