Harley-Davidson FXDXT Dyna Super Glide T-Sport 2001 — Scheda tecnica

La Harley-Davidson Dyna Super Glide T-Sport del 2001 è una proposta interessante nel catalogo del costruttore americano. Si presenta come un'evoluzione della Dyna Super Glide Sport standard, con un'ambizione chiaramente orientata al viaggio. La ricetta è semplice ed efficace: si innesta un parabrezza regolabile tramite una piccola rotella sul quadro strumenti, si sostituisce la sella per un maggiore comfort e una posizione più naturale, e si aggiungono due borse laterali morbide, removibili e impermeabili. Il pacchetto è coerente e trasforma questa macchina, inizialmente molto piacevole in città e sulle strade secondarie, in una moto capace di accompagnarvi su lunghe distanze senza sacrificare il suo carattere.

Al cuore di questa trasformazione rimane il famoso Twin Cam 88B, un bicilindrico a V da 1449 cc. Esso eroga 68 cavalli a 5400 giri/min e una coppia di 105,9 Nm a partire da 2900 giri/min. Questi numeri traducono una filosofia: la potenza è presente, ma è servita con una generosità e una progressività tipiche di Harley-Davidson. Il motore risponde senza fretta ma con autorità, offrendo sensazioni piuttosto che una performance esplosiva. Fa il legame tra l'anima da viaggiatrice della T-Sport e il piacere di guida che definisce la Dyna. La trasmissione a cinghia e il cambio a cinque rapporti completano questo quadro meccanico robusto e caratteristico.

La parte ciclo, con il suo telaio a doppia culla in acciaio e le sospensioni regolabili, è omogenea. Permette una guida fluida e stabile, ideale per godere dei lunghi tratti di strada. Tuttavia, con un peso a secco di 310 kg, non si presta a una guida nervosa o sportiva. La denominazione « Sport » qui è più americana che giapponese; parla di atteggiamento, non di agilità estrema. La frenata, assicurata da due dischi da 292 mm serrati da pinze a quattro pistoncini, è sufficiente e progressiva, in accordo con il temperamento generale della moto. L'altezza della sella di 708 mm e gli pneumatici di dimensioni classiche (100/90-19 all'anteriore, 150/80-16 al posteriore) confermano questo approccio accessibile e confortevole.

Questo pacchetto viaggio non nasconde alcuni piccoli difetti intrinseci al modello. La pedana laterale può essere poco pratica, alcuni elementi come i contatori sono mediamente leggibili, e gli indicatori di direzione possono interferire con l'apertura delle borse. Ma questi punti sono secondari rispetto al carattere che essa distilla. La Dyna Super Glide T-Sport mira chiaramente al viaggiatore Harley, quello che vuole poter partire per un lungo weekend senza compromettere lo stile e il feeling specifico del marchio. È un'alternativa alle Road King o Electra Glide per coloro che cercano una macchina meno imponente, più leggera nel suo spirito, ma ugualmente capace sulle lunghe distanze. A un prezzo di 16785 euro, si posiziona come un'opzione di viaggio integrata e coerente nella gamma Dyna, fedele allo spirito della casa.