Harley-Davidson Dyna Super Glide Sport 2002 — Scheda tecnica

Chi ha detto che una Harley-Davidson non potesse avere un piccolo lato combattivo? Nel 2002, la Dyna Super Glide Sport, o FXDX per gli intimi, forniva una risposta muscolosa a questa domanda. Arrivava con il tutto nuovo Twin Cam 88 da 1450 cm³, un V2 che, sulla carta, mostrava numeri quasi modesti: 68 cavalli a 5200 giri/min. Ma l'anima di una Harley non si riduce ai dati della sua scheda tecnica. L’importante è questo coppia di 106 Nm disponibile fin da 2900 giri/min, una vera e propria onda di trazione che vi incolla al sedile senza preavviso. Questa “patata” nei medi regimi, è la firma stessa del motore, un'autentica riuscita che resta fedele allo spirito Milwaukee guadagnando al contempo in affidabilità.

Su strada, la FXDX si distingue dalle sue sorelle custom con un temperamento più vivace. Il suo telaio a doppia culla e le sospensioni, inclusa la forcella regolabile, le offrono un comportamento stradale decisamente più sicuro di quello di una Softail classica. Con un interasse di 1595 mm e un peso a secco di 300 chilogrammi, non è una moto da turismo, ma traccia la sua strada con un'assicurata sconcertante. Ci si può anche permettere qualche derapata, cosa rara su un'americana dell'epoca. La frenata, con i suoi due dischi anteriori, fa correttamente il suo lavoro, anche se il posteriore può risultare un po' troppo mordente per i principianti. A livello estetico, la sua colorazione nera e le linee pulite evocano inesorabilmente lo Sturgis degli anni '90, uno stile sobrio e intramontabile che ha attraversato i decenni.

Per chi è pensata questa macchina? Chiaramente non per il principiante assoluto, spaventato dal suo peso e dalla sua coppia istantanea. Mira piuttosto al viaggiatore esperto, all'appassionato di custom che rifiuta di accontentarsi di una moto molle e che cerca un po' di grinta. Il suo serbatoio da 18,5 litri e la sella alta 692 mm la rendono una moto adatta ai lunghi viaggi, capace di inghiottire l'autostrada a 175 km/h senza battere ciglio, in un brontolio caratteristico che è la sua vera musica. Oggi, trovare una Harley-Davidson Dyna Super Glide Sport usata è un'ottima idea per chi vuole entrare nella famiglia Harley senza spendere una fortuna, con una moto dal carattere ben temprato.

Comparata a una giapponese di pari cilindrata, appare debole e pesante. Ma è perdere l'essenziale. La Dyna Super Glide Sport non si vende alla performance pura, ma alla sensazione. Incarna una certa idea della moto, brutale, vibrante e carica di emozione. È proprio questo che spiega la sua presenza sullo schermo, in particolare nella serie Sons of Anarchy, dove si adatta perfettamente all'immagine di ribellione e di autenticità. Il suo prezzo nuovo all'epoca, intorno ai 15600 euro, la rendeva un investimento considerevole, ma oggi rappresenta un pezzo di storia meccanica accessibile. Una moto che non imbroglia, con i difetti delle sue qualità, e che resta, per molti, una delle Harley più riuscite per percorrere le nostre strade.