Harley-Davidson CVO 1920 Road Glide Limited 120ème anniversaire FLTRKSEANV 2023 — Scheda tecnica

Motorcycle: Harley-Davidson CVO 1920 Road Glide Limited 120ème anniversaire FLTRKSEANV (2023)

E se il termine "esclusività" avesse improvvisamente il peso di mezza tonnellata di cromo e acciaio lucidato? Con questa CVO Road Glide Limited 120th Anniversary, Harley-Davidson non produce una semplice moto, ma conia una medaglia commemorativa, mobile e ruggente. Si parla qui dell'apice assoluto della piramide, di un oggetto del desiderio che, per la modica somma di 60.500 euro, vi intronizza in un circolo di 1.500 proprietari eletti. È il prezzo per entrare nella storia, letteralmente incisa al laser sulla console, per celebrare dodici decenni di leggenda.

Bisogna ammetterlo, la moto impone il rispetto anche prima di girare la chiave. Con i suoi 437 kg a pieno carico e il suo caratteristico muso a squalo, ha la presenza di una nave da crociera ormeggiata sul ciglio del marciapiede. La carrozzeria, un sottile gioco di nero profondo e ambra torba impreziosito da reti rosse e dorate dipinte a mano, è semplicemente sontuosa. I medaglioni a forma di aquila placcati in oro sul serbatoio, le finiture rosse e dorate sul grosso bicilindrico Milwaukee Eight 1923: ogni dettaglio urla il lusso CVO. È ostentazione, assunta, ed è esattamente il linguaggio che il pubblico a cui si rivolge questa macchina – motociclisti benestanti per i quali il viaggio è un rito di comfort assoluto – vuole sentire.

Sotto questo sfarzo, pulsa però un cuore da lavoratore. Il grosso V-Twin da 1923 cm3 non è certo appannaggio esclusivo dei soli modelli CVO, lo si ritrova ora su Breakout o Low Rider S. Ma qui, a 3500 giri/min, eroga i suoi 165,7 Nm di coppia con l'autorità tranquilla di una locomotiva. È questa ondata di spinta massiccia, disponibile fin dai bassi regimi, che definisce il carattere della moto. Inghiotte le autostrade senza sforzo, con il regolatore di velocità attivato e le selle riscaldate in Alcantara che vegliano sul benessere dell'equipaggio. Il sistema audio Rockford Fosgate e lo schermo TFT Boom Box GTS trasformano l'abitacolo in un salotto mobile. Dimenticate la frenesia delle sportive: a 170 km/h in velocità massima, siamo qui per il viaggio, non per le acrobazie.

Tuttavia, a questo prezzo, ci si potrebbe aspettare un'esclusività meccanica totale. Il fatto che questo motore 117 sia ora condiviso attenua un po' il sentimento di possedere un gioiello unico. La concorrenza, soprattutto da parte degli Indian Springfield Dark Horse o Challenger, propone un'elettronica ancora più avanzata e motori più vigorosi per un budget spesso inferiore. La Road Glide CVO risponde con la tradizione, lo sfarzo e uno status di oggetto da collezione. La sua dotazione è plethorica – ABS in curva, controllo di trazione, frenata interconnessa – ma serve una filosofia di crociera serena, non di prestazioni aggressive.

In definitiva, questa Harley non è una moto da acquistare con la testa, ma con le viscere e il portafoglio. Si rivolge al purista Harley già conquistato, a quello per il quale l'emozione di appartenere a un club molto chiuso vale più dei numeri di una scheda tecnica. È una dichiarazione d'amore al marchio, materializzata in metallo, pelle e circuiti stampati. Una macchina per creare leggenda personale, chilometro dopo chilometro, a patto di avere reni – e un conto in banca – sufficientemente solidi per sostenere il suo prestigio.