Prestazioni chiave
Caratteristiche tecniche
Motore
- Cilindrata
- 124 cc
- Potenza
- 10.1 ch @ 8500 tr/min (7.3 kW)
- Coppia
- 8.9 Nm @ 7500 tr/min
- Tipo motore
- Single cylinder, four-stroke
Freni
- Freno anteriore
- Expanding brake (drum brake)
- Freno posteriore
- Expanding brake (drum brake)
- Pneumatico anteriore
- 2.75-18
- Pneumatico posteriore
- 3-18
Dimensioni
- Interasse
- 1232.00 mm
- Altezza da terra
- 120.00 mm
- Lunghezza
- 1940.00 mm
- Larghezza
- 760.00 mm
- Altezza
- 1050.00 mm
- Serbatoio
- 10.30 L
- Peso
- 112.00 kg
- Peso a secco
- 102.00 kg
Presentazione
Nel 2022, svelare una sportiva da 124 cm3 con freni a tamburo su entrambe le ruote è un atto di fede. La Fosti F21 non si lascia condizionare dalle aspettative del mercato europeo; si rivolge a un mondo dove la semplicità meccanica e il costo di acquisizione dettano ancora la legge. Il suo monocilindrico a quattro tempi respira serenamente, erogando 10,1 cavalli a 8500 giri/min e 8,9 Nm di coppia. Questi numeri non faranno tremare le Yamaha YZF-R125 o le KTM RC 125, ma delineano il profilo di una macchina di iniziazione o di mobilità urbana radicale.

Con 112 kg a pieno e un serbatoio da 10,3 litri, la F21 promette un'autonomia teorica che supera i 450 chilometri, una frugalità che ne fa il suo principale argomento rispetto a uno scooter. La sua velocità massima dichiarata di 90 km/h la confina alle periferie e alle strade nazionali, ma il suo peso contenuto e il suo interasse di 1232 mm devono conferirle un'agilità di gabarit nei punti di intralcio. La luce da terra di 120 mm suggerisce degli angoli di inclinazione misurati, coerenti con pneumatici da 2.75 e 3-18.
L’assenza dettagliata di specifiche sulla forcella, l’ammortizzatore o il tipo di telaio parla da sé. Qui, tutto è subordinato alla robustezza e alla facilità di manutenzione. I freni a tamburo, oggi anacronistici su una sportiva in Europa, garantiscono una decelerazione progressiva e una longevità certa in ambienti polverosi. Questa Fosti F21 assume pienamente il suo ruolo di tool bike, una moto-oggetto senza fronzoli.
Chi è il suo pilota? L’apprendista motociclista in regioni dove il brevetto progressivo non esiste, il fattorino alla ricerca di un due ruote economico e maneggevole, o l’abitante urbano puro che non ha mai bisogno di superare i 70 km/h. Non ha vocazione a grattare le ginocchia in pista né a brillare in meeting. La sua missione è elementare: trasportare il suo utente da A a B con il minimo di complicazioni e il massimo di chilometri per litro. In questo segmento molto specifico, la sua leggerezza e il suo consumo di 2,1 L/100 km sono degli assetti massicci. Una macchina che rimette le cose in chiaro sull’essenziale.
Recensioni e commenti
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