Daelim VT Evolution 2000 — Scheda tecnica

Quando Daelim è sbarcata sul mercato europeo con questa VT Evolution, pochi scommettevano sulla marca coreana. Nel 2000, il nome non diceva nulla a nessuno, o quasi. Eppure, questa custom 125 è riuscita a imporsi là dove altri hanno fallito, giocando una carta semplice ma redutale: sembrare più grande di quanto non sia.

Le dimensioni impressionano. Si pensa a una vera custom di media cilindrata prima di realizzare che ci sono solo 124 cc sotto il serbatoio da 12,2 litri. Il motore, derivato da una base tecnica Honda, è un monocilindrico 4 tempi a 4 valvole che sviluppa 13 cavalli a 9.000 giri/min, con una coppia di 11,8 Nm disponibile a 7.000 giri/min. Non è potenza da circuito, ma è sufficiente per raggiungere i 110 km/h e difendersi seriamente contro le altre custom della categoria. La trasmissione a 5 rapporti gestisce la trasmissione a catena con una franchigia benvenuta, e il motore si rivela altrettanto a suo agio nelle riprese che nelle salite a regimi franchi. Per un 125, è tutt'altro che insignificante.

L'equipaggiamento di serie merita che ci si fermi. Indicatore di carburante integrato, cavalletto centrale, cerchi tubeless, kick di riserva: Daelim ha consegnato la macchina completa, senza lesinare. Le cromature sono generose, il manubrio adotta una postura "low rider" assunta, e la finitura mantiene le sue promesse. A 3.178 euro, la proposta è difficile da contraddire. I 153 kg a secco rimangono in una forchetta ragionevole per lo stile, e la montatura pneumatica in 90/90-18 davanti e 130/90-15 dietro si adatta al registro estetico scelto.

L'unica ombra al quadro proviene dall'interno stesso della gamma. L'arrivo della Daystar, cugina diretta e ben nata, costringerà la VT Evolution a difendere il suo territorio. La concorrenza familiare è spesso la più feroce. Resta che per un brevetto A1 desideroso di sfoggiare una silhouette credibile senza rovinare il suo budget, questa Coreana rimane un'opzione seria. Si rivolge a chi vuole guidare custom senza compromessi sulla affidabilità, né sul prezzo. È un posizionamento chiaro, e la VT Evolution lo mantiene.