Verdetto
Yamaha XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - — 4/7 criteri vinti
Migliore in : PotenzaCoppiaVelocità maxPeso
Punteggio globale
● Triumph Bonneville T100 ● Yamaha XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock -
Comparativa tecnica
Potenza ch
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Coppia Nm
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Cilindrata cc
Bonneville T100 ✓
Velocità max km/h
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Peso kg
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Serbatoio L
Bonneville T100 ✓
Altezza sella mm
Bonneville T100 ✓
Comparativa tecnica
| Caratteristiche tecniche | Triumph Bonneville T100 | Yamaha XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - |
|---|---|---|
| Cilindrata | 900.00 cc | 889.00 cc |
| Potenza | 64.10 ch | 117.40 ch |
| Coppia | 80.40 Nm | 93.20 Nm |
| Velocità max | 160.00 km/h | 220.00 km/h |
| Peso | 233.00 kg | 200.00 kg |
| Altezza sella | 790.00 mm | 835.00 mm |
| Serbatoio | 14.50 L | 14.00 L |
| Tipo motore | Bicylindre parallèle, 4 temps, calé à 270° | — |
| Raffreddamento | combiné air / eau | liquide |
| Cambio | boîte à 5 rapports | boîte à 6 rapports |
| Trasmissione finale | Chaîne | Chaîne |
| Freno anteriore | Freinage 1 disque Nissin Ø 310 mm, étrier 2 pistons | Freinage 2 disques Ø 298 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons |
| Freno posteriore | Freinage 1 disque Nissin Ø 255 mm, étrier 2 pistons | Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple piston |
| Pneumatico anteriore | 100/90-18 | 120/70-17 |
| Pneumatico posteriore | 150/70-17 | 180/55-17 |
Recensioni e commenti
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