Yamaha YZ450F Monster Energy 2021 — Fiche technique

Imaginez une machine qui ne connaît qu'un terrain : celui du combat. Elle ne voit ni route, ni trafic, ni ligne droite asphaltée. Son univers se limite aux bosses, aux trous, aux virages relevés et à la terre qui vole. C'est là, dans ce chaos organisé, que la Yamaha YZ450F Monster Energy Edition trouve sa raison d'être. Cette moto n'est pas un jouet, elle est un instrument de compétition, dérivée directement de l'arsenal utilisé par les équipes Monster Energy Yamaha Factory en MXGP et MX2. Elle porte la livrée noir et bleu agressive de ces équipes, comme si elle sortait directement du camion-usine, avec son look qui annonce clairement ses intentions.

Techniquement, elle est la quintessence de ce que Yamaha propose aujourd'hui en motocross à quatre temps. Son moteur de 449 cc, un monocylindre quatre soupapes, concentre une puissance de 55 chevaux dans un bloc redessiné en 2020 pour être plus compact et plus léger. Couplé à un cadre à double poutre en aluminium qui a également été optimisé pour perdre du poids et gagner en rigidité, l'ensemble atteint un poids en ordre de marche de 111 kg. C'est une massue, mais une massue agile. La compression de 13:1 parle d'un moteur qui demande de la précision et du respect, un bloc taillé pour la réponse immédiate et la puissance explosive que réclame le cross.

Comparée à ses rivales, la KTM 450 SX-F ou la Honda CRF450R, la Yamaha se distingue par une philosophie de contrôle intégral. Elle embarque un Launch Control System pour maîtriser les départs, et surtout, l'application Yamaha Power Tuner. Cet outil est une révolution pour le pilote amateur : il permet de modifier les paramètres du moteur, d'affiner la cartographie en quelques secondes depuis un smartphone, directement au bord de la piste. C'est un niveau de personnalisation qui, jusqu'à récemment, était réservé aux équipes professionnelles. Les suspensions KYB, entièrement ajustables, et le châssis travaillent en harmonie pour offrir une maniabilité qui reste cohérente, que l'on soit en troisième dans un champ ou en première dans un virage technique.

Pour qui est-elle ? Absolument pas pour un débutant. Cette YZ450F Monster Energy Edition est une moto de pilote. Elle exige une bonne dose d'expérience pour exploiter son potentiel sans se faire déborder. Son réservoir de seulement 6 litres rappelle qu'elle est conçue pour des sessions intenses, pas pour des balades. Son prix, aux alentours de 9500 euros, place également cette version spéciale dans le haut du panier des motos de série. C'est un investissement pour celui qui cherche la machine la plus aboutie, la plus connectée, et qui veut avoir, sous lui, l'outil le plus proche de ce que les Seewer ou les Geerts utilisent pour attaquer les championnats mondiaux. Elle n'a pas de défaut majeur si on reste dans son domaine, le motocross pur. Mais hors de la piste, elle devient simplement inutile. C'est une spécialiste, brillante dans son art, mais incapable de faire autre chose. Une formule 1 pour la terre.