Yamaha YZ 125 Monster Energy Edition 2022 — Fiche technique

Qui a dit que le deux-temps était mort et enterré ? Celui qui poserait la question n’a clairement jamais enfourché une YZ 125, et encore moins cette édition Monster Energy qui sent bon la poussière des paddocks du MXGP. Yamaha, fidèle à sa tradition, continue d’alimenter la flamme sacrée du monocylindre à mélange, et cette version spéciale n’est rien de moins qu’un hommage vibrant à son engagement en compétition. La robe noire et verte, directement pompée sur les machines d’usine, n’est pas qu’un simple habillage. C’est un état d’esprit, une promesse de sérieux pour le jeune pilote qui rêve de lignes de cases rouges et blancs. À 8299 euros, elle coûte un peu plus cher que la version standard, mais elle vous achète surtout le droit de vous sentir, le temps d’une sortie en sous-bois, comme un Jeremy Seewer en herbe.

Sous ce look aguicheur, Yamaha n’a pas lésiné sur les fondamentaux pour 2022. Le cœur de la bête, ce monocylindre deux temps de 125 cm3, a été méticuleusement retravaillé. Nouveau carburateur, admission révisée, système YPVS optimisé… le tout pour gratter quelques précieux chevaux en haut du compte-tours et offrir une réponse encore plus cinglante. Avec ses 42 chevaux pour seulement 95 kg tous pleins faits, la puissance massique est tout simplement obscène. La comparaison avec une petite routarde du même prix est à ce titre édifiante : ici, on parle d’une arme de compétition pure, pas d’un jouet pour débutant. Le cadre en aluminium, les suspensions Kayaba de 300 et 315 mm de débattement, et les freins performants forment un châssis d’une précision et d’une légèreté qui font encore référence dans la catégorie.

Pour qui est-elle, alors ? Certainement pas pour le néophyte qui chercherait sa première moto. La YZ 125 Monster Energy est une machine exigeante, qui récompense l’agressivité et la technique. Elle demande de la maintenir dans les tours, de maîtriser l’embrayage et d’oser appuyer sur l’angle. Son réservoir de 7 litres rappelle qu’elle est faite pour le circuit ou les sentiers, pas pour les longues balades. C’est la monture idéale pour le jeune pistard souhaitant s’initie