Yamaha PW50 2024 — Fiche technique

Que signifie PW dans Yamaha PW50 ? Deux lettres pour "Pee Wee", le surnom affectueux que les Américains donnent aux tout-petits. Et c'est exactement ce que cette mini bike Yamaha PW50 représente depuis 1980 : la première vraie moto pour les enfants qui veulent jouer dans la cour des grands. Pas un jouet en plastique à piles, pas une trottinette déguisée. Une authentique bécane avec son monocylindre 2 temps de 49 cc, son kick, son odeur de mélange et ses pneus à crampons montés sur des jantes de 10 pouces. Le genre de machine qui transforme un gamin de 3 ou 4 ans en apprenti pilote, les yeux brillants sous le casque.

La Yamaha PW50 2024 n'a pas changé sa recette, et c'est précisément sa force. Avec ses 3 chevaux délivrés à 5500 tr/min et son couple de 3,9 Nm à 4500 tours, on est loin de la cavalerie. Mais rapporté aux 39 kg à sec de l'engin, c'est largement suffisant pour offrir de vraies sensations à un enfant. La vitesse de pointe d'une Yamaha PW50 plafonne autour de 45 à 50 km/h, ce qui la place entre la Honda CRF50F (environ 40-48 km/h) et la KTM 50 SX qui grimpe jusqu'à 65 km/h. Sauf que la PW50 a été conçue en privilégiant la sécurité et la facilité d'utilisation, pas la performance brute. Un limiteur de vitesse réglable par vis permet aux parents de contrôler la vitesse maximale et de s'assurer que les jeunes pilotes ne dépassent pas leurs capacités. On libère la puissance progressivement, au rythme de l'apprentissage. Voilà un détail qui fait toute la différence avec une KTM 65 SX, machine de course ultime mais bien moins indulgente, ou une Husqvarna TC85, petit frère taillé pour la compétition.

La transmission automatique à embrayage centrifuge supprime le casse-tête du passage de rapports. Le yamaha PW50 est idéal dès 3 ou 4 ans selon la taille et l'aisance de l'enfant. Sa hauteur de selle basse de 475 mm permet aux plus jeunes de poser facilement les pieds au sol, et la transmission automatique évite toute complication. Pas de levier d'embrayage, pas de sélecteur. L'enfant se concentre sur l'essentiel : regarder où il va, doser l'accélérateur, freiner avec les commandes au guidon. Les freins à tambour avant et arrière n'offrent rien de spectaculaire, mais leur progressivité convient parfaitement à des mains d'enfant. Le cadre en acier tubulaire encaisse les chutes sans broncher, et la fourche télescopique de 26 mm absorbe les bosses d'un terrain sans brutalité. La garde au sol de 94 mm reste modeste, cohérente avec la vocation d'initiation de la machine.

Côté entretien, Yamaha a pensé aux parents autant qu'aux enfants. Le graissage séparé dispense de préparer le mélange huile-essence : un réservoir dédié gère le dosage automatiquement. La transmission par cardan élimine la chaîne, ses projections de graisse et le risque de pincement. Les pièces Yamaha PW50 se trouvent facilement, des bougies d'allumage Yamaha PW50 aux pistons en passant par les pneus. Le petit réservoir de 2 litres limite l'autonomie, mais on parle d'une moto qui tourne dans un pré, pas d'un Paris-Dakar. Reste la question du prix. Quel est le prix d'une Yamaha PW50 neuve en 2024 ? Comptez 2 199 euros. Le tarif a sérieusement gonflé par rapport aux premières années, et quand on compare au prix de la Yamaha PW50 il y a quelques saisons, la hausse pique. Pour une machine qui n'a quasiment pas évolué techniquement depuis sa notice Yamaha PW50 originale de 1981, la pilule est un peu amère. Cela dit, la fiabilité légendaire et la cote de revente solide en occasion tempèrent le constat. Une PW50 bien entretenue se revend presque au prix d'achat. Dans les trois meilleures motos pour les enfants, la Yamaha PW50 reste le choix de la sécurité avant tout, celui que l'on recommande les yeux fermés aux familles qui veulent initier leurs petits sans mauvaise surprise.