Triumph Tiger 1200 Explorer XCa 2017 — Fiche technique

Si vous cherchez une machine capable de traverser continents sans se soucier du terrain, la Triumph Tiger 1200 Explorer XCa est une proposition qui mérite votre attention. Ce gros trail britannique, avec ses 258 kg à sec, n'est pas un animal léger, mais son moteur trois cylindres de 1215 cc lui donne une personnalité bien distincte. Il délivre 139 chevaux à 9300 tours, et surtout un couple de 123 Nm dès 6200 tr/min, une force qui se sent dès les premiers tours de roue, propulsive et fluide, sans les à-coups brutaux de certains bicylindres. Le cardan final apporte cette tranquillité d'esprit indispensable pour les longs trajets.

Face à ses concurrentes, comme la BMW R 1250 GS ou la KTM 1290 Super Adventure, la Tiger 1200 Explorer XCa joue plutôt la carte de la sophistication et du confort routier. Son cadre treillis tubulaire en acier, couplé à une fourche inversée de 48 mm et un mono-amortisseur avec près de 200 mm de débattement, lui offre une tenue de route remarquablement stable, même chargée. Le freinage, avec ses disques Brembo de 305 mm à l'avant, est précis et puissant, sans être intimidant. C'est une moto qui inspire la confiance, pas l'agressivité.

Le prix, 19900 euros, place cette Triumph Tiger 1200 Explorer XCa dans le haut de gamme, et ce tarif se justifie par son équipement. La hauteur de selle de 837 mm peut intimider les moins grands, mais elle participe à cette impression de domination du terrain. Le réservoir de 20 litres promet des autonomies sérieuses, et la boîte six rapports est aussi silencieuse que efficace. Pour qui ? Essentiellement le routard aventurier qui privilégie le voyage confortable et l'efficacité sur toutes surfaces, plutôt que l'extrême performance en tout-terrain. Ce n'est pas la machine du pistard ou du débutant, elle demande une certaine expérience pour manier son poids avec grâce.

Son moteur trois cylindres, avec un alésage de 85 mm et une course de 71,4 mm, est un chef-d'œuvre de polyvalence. Il combine la vivacité d'un quatre cylindres à haut régime et la traction généreuse d'un bicylindre, un compromis idéal pour le trail grand voyage. La norme Euro 4 était alors son passeport. La vitesse maximale annoncée, 200 km/h, est facilement accessible, mais là où elle excelle, c'est dans cette zone de 80 à 140 km/h, où le couple et la smoothness rendent le pilotage presque contemplatif.

En résumé, la Triumph Tiger 1200 Explorer XCa est un outil de voyage exceptionnel, brillant sur route et capable sur les chemins. Son défaut majeur reste son masse, qui peut complexifier les manœuvres en ville ou sur les sentiers techniques. Mais si votre priorité est de parcourir des milliers de kilomètres avec un sentiment de sécurité et de raffinement mécanique, ce gros trail britannique mérite son prix. Elle ne cherche pas à être la plus radicale, mais peut-être la plus civilisée dans le monde des aventures à grande cylindrée.