MV Agusta Superveloce 98 2025 — Fiche technique

Imaginons un instant qu’une lettre égarée depuis 1945 refasse surface, racontant l’enthousiasme d’un certain M. Boggryte pour le premier vélomoteur 98 du Comte Agusta. C’est ce joli prétexte historique que la maison de Schiranna utilise pour lancer la mv agusta superveloce 98, une série limitée à 300 exemplaires qui puise son âme dans ce passé oublié. Loin d’être une simple opération marketing, cette édition spéciale apporte son lot de modifications techniques et esthétiques pour séduire le collectionneur exigeant comme le pistard raffiné.

Sous son réservoir de 16,5 litres, le triple 798 cm3 subit les transformations d’usage pour les modèles « Serie Oro ». L’ECU spécifique et le triplex Arrow libèrent 147 chevaux à 13 000 tours, soit un gain de 6 poneys par rapport à la version standard. Le couple, lui, se maintient à 88 Nm, disponible assez haut dans les tours à 10 100 tr/min. Le vrai tour de force réside dans la diète : la superveloce 98 affiche un poids à sec de seulement 165 kg, soit 8 kilos de moins que la base, grâce notamment à ce silencieux racing. On frôle ici le ratio poids/puissance d’une véritable machine de course habillée en néo-rétro.

La tenue de route, déjà exemplaire sur la Superveloce, profite de ce régime amaigrissant. Le cadre treillis en acier, les jantes à rayons Kineo et la fourche inversée Marzocchi de 43 mm composent un châssis d’une vivacité rare. Associés aux freins Brembo Stylema qui mordent des disques de 320 mm à l’avant, ils offrent un sentiment de précision et de feedback absolu. Le pneu Pirelli, arborant une inscription spéciale pour les 150 ans de la marque, complète un ensemble cohérent et racé. C’est une moto qui exige du pilote, mais le récompense par une pureté de conduite enlevée.

Mais alors, quel est le prix d’une mv agusta superveloce 98 ? La réponse est sans appel : 31 099 euros. Un montant qui fait le tri entre les simples curieux et les vrais passionnés. À ce tarif, on est en droit d’attendre du sur-mesure. Et la maison italienne ne lésine pas : la peinture « Rosso Verghera » et la bande « Argento Ago » sont appliquées à la main, une plaque numérotée est gravée au laser sur le té de fourche, et la moto est livrée avec un kit comprenant un couvre-selle single, une housse et un échappement homologué. C’est un objet de désir plus qu’un simple véhicule, face à des concurrentes comme la Ducati SuperSport 950 S ou la Triumph Thruxton RS, plus polyvalentes mais moins exclusives.

Au final, cette mv agusta superveloce 98 est un exercice de style parfaitement maîtrisé. Elle ne s’adresse pas au débutant, ni même au routard cherchant le confort. Son guidon bas, sa selle à 830 mm et son caractère pointu en font la compagne idéale des belles routes sinueuses et des collections privées. Elle est le fruit d’une histoire revisitée, servie par une mécanique exaltante et un fini d’exception. Pour celui qui en a les moyens et l’envie, c’est bien plus qu’une moto : c’un fragment de légende, modernisé à coups de clés Allen et de passion italienne.