Performances clés
Caractéristiques techniques
- Moteur
- Bicylindre en V à 45°, 4 temps → V2, 9qvXTIqF0FuLfour-stroke
- Refroidissement
- Air → Ah4k1riCMaW4jir
- Taux de compression
- 10.5:1 → 10.5:11khujEvyQqtH
- Alésage × course
- 102.0 x 114.0 mm (4.0 x 4.5 inches) → 102.0 x 1hvOpunPk14.0 mm (4.0 x 4.5 inches)
- Alimentation
- Injection. Electronic Sequential Port Fuel Injection → Injection. ElectronPrzDVGEeBJzLqQAic Sequential Port Fuel Injection
- Distribution
- Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) → Double OverhMeJNFPfWmpead Cams/Twin Cam (DOHC)
- Démarrage
- Electric → 6obQ8TYkIKK6EVtElectric
- Boîte de vitesses
- 6-speed → 6-speuoRyf8ed
- Transmission finale
- Belt (final drive) → Belt (final PxD8R8bjWmKdrive)
- Embrayage
- Multi-plate with diaphragm spring in oil bath → Multi-plate with diaphragm spb9gcYAoGZd4wJring in oil bath
- Suspension avant
- Dual-bending valve 49 mm telescopic with aluminum fork triple clamps; dual rate spring; ´beer can´ covers → Dual-bending ZVpLiSnvalve 49 mm telescopic with aluminum fork triple clamps; dual rate spring; ´beer can´ covers
- Suspension arrière
- Hidden, free piston, coil-over monoshock; 43mm stroke; toolless hydraulic preload adjustment → Hidden, free piston, coil-over monoshock; 43mm strokz1lyeX3vmCe; toolless hydraulic preload adjustment
- Frein avant
- Double disc. Optional ABS. 4-piston. → Double disc. Optional ABS. 4-pimsFMLcUvA8w1klvston.
- Frein arrière
- Single disc. Optional ABS. 2-piston. → Single disc. Optional ABS. 2-piston.TJQg4L
- Pneu avant
- 160/60-R18 → 160/60-I6npiP9rQW8wHaVR18
- Pneu arrière
- 240/40-R18 → 240/40-R14g19vJgegbT8
- Selle
- Selle biplaces → —
- Garde au sol
- 114.00 mm → —
- Réservoir
- 18.93 L → 0.93 L
- Prix neuf
- 26 590 € → 26 350 €
Moteur
- Cylindrée
- 1868 cc
- Puissance
- 94.0 ch @ 5020 tr/min (69.1 kW)
- Couple
- 161.4 Nm @ 3000 tr/min
- Moteur
- V2, 9qvXTIqF0FuLfour-stroke
- Refroidissement
- Ah4k1riCMaW4jir
- Taux de compression
- 10.5:11khujEvyQqtH
- Alésage × course
- 102.0 x 1hvOpunPk14.0 mm (4.0 x 4.5 inches)
- Soupapes/cylindre
- 4
- Alimentation
- Injection. ElectronPrzDVGEeBJzLqQAic Sequential Port Fuel Injection
- Distribution
- Double OverhMeJNFPfWmpead Cams/Twin Cam (DOHC)
- Démarrage
- 6obQ8TYkIKK6EVtElectric
Châssis
- Cadre
- Double berceau tubulaire en acier
- Boîte de vitesses
- 6-speuoRyf8ed
- Transmission finale
- Belt (final PxD8R8bjWmKdrive)
- Embrayage
- Multi-plate with diaphragm spb9gcYAoGZd4wJring in oil bath
- Suspension avant
- Dual-bending ZVpLiSnvalve 49 mm telescopic with aluminum fork triple clamps; dual rate spring; ´beer can´ covers
- Suspension arrière
- Hidden, free piston, coil-over monoshock; 43mm strokz1lyeX3vmCe; toolless hydraulic preload adjustment
Freins
- Frein avant
- Double disc. Optional ABS. 4-pimsFMLcUvA8w1klvston.
- Frein arrière
- Single disc. Optional ABS. 2-piston.TJQg4L
- Pneu avant
- 160/60-I6npiP9rQW8wHaVR18
- Pneu arrière
- 240/40-R14g19vJgegbT8
Dimensions
- Hauteur de selle
- 658.00 mm
- Empattement
- 1666.00 mm
- Longueur
- 2370.00 mm
- Réservoir
- 0.93 L
- Poids
- 317.10 kg
- Poids à sec
- 304.40 kg
- Prix neuf
- 26 350 €
Présentation
Alors, posons la question qui fâche. Quel est le prix d'une Harley-Davidson Fat Boy 114 2023 ? Environ 26 350 euros. Pour cette somme, on achète quoi ? Pas une machine de guerre performante, mais une déclaration. Une sculpture roulante de près de 317 kg tous pleins faits, qui parle plus à l'ego qu'au chronomètre. Avec 94 chevaux tirés d'un V2 de 1868 cc, elle n'écrase pas les stats, mais elle distille 161 Nm de couple dès 3000 tr/min. C'est là son langage : une autorité basse et sourde qui martyrise le pneu arrière de 240 mm, plutôt qu'une course vers les 175 km/h de vitesse max.

Le débat sur les avis sur la Harley-Davidson Fat Boy 114 est toujours polarisé. Pour les puristes, elle est l'icône, la monture de Terminator modernisée. Pour les autres, elle reste un custom lourd et cher, dont la fiche technique révèle des choix stylistes avant tout. Mais depuis le grand virage Softail, cette machine a subi une métamorphose invisible. Le cadre, plus léger et rigide, le mono à l'arrière, la fourche améliorée : ces changements lui ont subtilement ôté 16 kg et lui offrent une tenue de route bien moins pataude que ses ancêtres Dyna. Elle n'est plus seulement un bloc de chrome et d'acier ; elle devient une moto qu'on peut réellement conduire, sans se battre contre elle.
Son vrai public ? Le routard qui veut du style sans compromis, celui qui cherche une harley davidson fat boy 114 occasion pour entrer dans le mythe à moindre coût. Il ne sera pas séduit par une batterie harley davidson fat boy 114 plus performante, mais par cette silhouette indélébile. Le faciès a basculé dans un modernisme musclé, avec des jantes façon muscle-car et ce phare qui secoue les traditions. C'est une harley-davidson fat boy 114 custom qui assume son côté néo, sans renier son héritage. Comparée aux cruisers japonaises, elle est moins agile, moins puissante, mais infiniment plus charismatique. Elle se vend pour son histoire, son présence, son gros couple immédiat.
Pour qui flirte avec une harley davidson fat boy 114 for sale, il faut comprendre son essence. Elle n'est pas une machine de performance, mais d'affirmation. Le moteur Milwaukee-Eight, avec ses 4 soupapes par cylindre, est moderne et durable, mais son rôle est de faire vibrer l'ensemble avec autorité, pas de pulvériser les records. La consommation annoncée de 5 litres/100 km est presque surprenante pour un tel cubage. Et cette selle à 658 mm offre une posture de roi, pas de pilote engagé. C'est une moto qui se regarde autant qu'elle se roule.
En conclusion, la harley davidson fat boy 114 prix reste un investissement conséquent. Mais il ne s'agit pas d'acheter une simple moto. On acquiert un fragment de culture américaine, un objet qui patine l'histoire avec une touche d'audace contemporaine. Les versions spéciales, comme la harley davidson fat boy 114 30th anniversary, ne font que renforcer ce statut d'icône. Elle n'est pas pour tout le monde, mais pour ceux qui veulent que leur monture parle avant même de rouler.
Équipements de série
- Assistance au freinage : ABS de série
- Régulateur de vitesse
- Démarrage sans clé
Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Avis et commentaires
Aucun avis pour le moment. Soyez le premier à donner votre avis !