Ducati Panigale V2 FB63 2026 — Fiche technique

On la dit parfois éclipsée par sa grande sœur V4, mais la Panigale V2 a ce caractère trempé que seul un bicylindre peut offrir. La version FB63, parée aux couleurs du double champion du monde Francesco Bagnaia, est bien plus qu'un simple habillage. Elle incarne le pont parfait entre la frénésie des hypersportives et une accessibilité relative, du moins dans l'esprit Ducati.

Sous le carénage au graphisme inspiré de la Desmosedici GP, bat le désormais classique Superquadro de 955 cm3, ici retravaillé pour afficher 120 chevaux à 10750 tr/min. La différence se joue dans les entrailles, avec une cylindrée portée à 890 cm3 pour cette édition limitée. Ce n'est pas un monstre de puissance pure, le couple de 93 Nm arrivant assez tôt à 8250 tr/min, mais c'est justement là sa force. La courbe est plus linéaire, moins nerveuse qu'un quatre-cylindres japonais, demandant au pilote de jouer avec le sélecteur à six rapports pour la maintenir dans le bon régime. À 175 kg tous pleins faits, elle n'est pas la plus légère de sa catégorie, mais son châssis monocoque en aluminium offre une agilité de premier ordre.

Face à une Yamaha YZF-R7 ou une Aprilia RS 660, la Panigale V2 FB63 défend un territoire plus exigeant. Elle n'est pas une machine d'initiation, mais plutôt l'outil idéal pour le pistard éclairé ou le routard exigeant qui cherche la sensation racée sans les excès d'une mécanique de 200 chevaux. La fourche Showa NIX30 et le freinage Brembo M50 sont des équipements sérieux qui inspirent confiance, tandis que la selle à 837 mm confirme un engagement sportif franc.

Au tarif de 21990 euros, on est clairement dans le haut de gamme, là où l'émotion et l'image prennent le pas sur le simple rapport performance-prix. Cette réplique Bagnaia, avec son réservoir de 15 litres et son électronique pointue, est une bête de piste civilisée. Elle pardonne un peu plus qu'une V4, mais exige toujours du respect. C'est la sportive qui vous murmure à l'oreille plutôt qu'elle ne hurle, et pour certains, c'est précisément cela qui fait toute la différence.