Ducati Monster SP "Monster Hunter" 2024 — Fiche technique

Vingt exemplaires seulement. C'est le nombre de chasseurs autorisés à traquer l'asphalte à bord de cette créature spéciale, née de l'alliance improbable entre Bologne et l'univers vidéoludique. Pour fêter les vingt ans de la saga "Monster Hunter", Ducati Japon et Capcom ont façonné une bête de collection, bien plus qu'une simple moto customisée. On parle ici d'une Monster SP, déjà une machine radicale en version standard, parée des atours du dragon "Fatalis". L'exercice pourrait friser le gadget, mais en y regardant de plus près, on sent que l'objet est sérieux.

Sous la livrée exclusive, c'est bien la mécanique du roadster sportif qui œuvre. Le bicylindre en L de 937 cm3, ce cœur battant qui distille 111 chevaux et un couple musclé de 93 Nm, est là pour rappeler que le jeu se passe avant tout sur la route. Avec seulement 186 kg tous pleins faits, le rapport poids-puissance promet des sensations brutes, amplifiées par l'équipement haut de gamme de la version SP. Les suspensions Öhlins, les freins Brembo Stylema et les échappements Termignoni en carbone ne sont pas des décorations, ce sont les armes de chasse de cette moto. Face à une rivale comme la KTM 890 Duke R, plus nerveuse peut-être, la Monster SP joue la carte de l'autorité et du caractère italien, avec une électronique sophistiquée pour dompter la bête.

Alors, quel est le prix d'une Ducati Monster SP "Monster Hunter" ? La réponse est à la hauteur de son exclusivité. Comptez environ 16 400 euros, soit un sérieux supplément par rapport à la Monster SP de base. C'est le ticket d'entrée pour posséder un morceau d'histoire, à mi-chemin entre la culture geek et l'engineering motocycliste. Ce n'est clairement pas l'achat rationnel d'un débutant ou d'un routard cherchant de la polyvalence. C'est l'objet du désir pour le collectionneur averti, le fan inconditionnel de la franchise, ou le pistard fortuné qui veut un bijou unique pour les circuits japonais. Le réservoir de 14 litres et la selle à 840 mm de haut sont des détails face à la valeur de l'objet.

Au final, cette collaboration n'est pas qu'un coup de com' éphémère. Elle s'inscrit dans une histoire, une précédente Monster 1200 ayant déjà été habillée aux couleurs du jeu il y a dix ans. Elle démontre aussi comment Ducati sait cultiver son aura en créant des machines de rêve, presque inaccessibles. Cette Monster Hunter n'est pas faite pour révolutionner le marché des roadsters, mais pour célébrer la passion sous toutes ses formes. Elle est l'incarnation parfaite d'une moto-objet, où l'émotion et le story-telling priment sur la simple fiche technique. Une proie rare, réservée à une poignée de chasseurs privilégiés.