Ducati Hypermotard 796 2011 — Fiche technique

Est-ce qu'une moto peut être à la fois plus abordable et conserver son âme de rebelle ? Ducati a tenté le pari avec la Hypermotard 796 de 2011, et le résultat est une machine qui chatouille toujours les sens, mais avec une facture moins salée. En réduisant la cylindrée à 803 cm3, la firme de Bologne visait clairement un public plus large, sans pour autant trahir l'ADN sauvage de la gamme. Pour un peu moins de 9200 euros neuf à l'époque, on embarquait avec un V2 Desmo, un monobras arrière et cette silhouette agressive qui faisait déjà rage sur le 1100. Un coup marketing réussi, offrant l'essentiel du style pour une entrée de gamme qui n'avait rien de pauvre.

Sous le cadre Trellis, le moteur est une pièce intéressante. Avec ses 81 chevaux à 8000 tr/min, la puissance n'étourdit pas sur le papier, mais c'est son couple de 75,5 Nm, disponible assez tôt, qui donne son caractère. Il tire plus volontiers dans le bas et le milieu que le twin de la Monster 696, dont il partage l'alésage. Ce n'est pas une fusée en ligne droite, la vitesse de pointe flirtant avec les 190 km/h, mais là n'est pas son combat. Son atout majeur ? Un poids plume de 167 kg à sec. Cette légèreté, couplée à une selle haute à 825 mm, donne une agilité de trial urbain, une capacité à changer de direction d'une pensée. La consommation raisonnable, autour de 4,7L/100km, et le réservoir de 12,4 litres en font même une moto utilisable au quotidien.

Face à la concurrence des supermotards japonaises de l'époque, souvent plus aseptisées, la Ducati Hypermotard 796 apportait du théâtre. La fourche Marzocchi de 43 mm et l'amortisseur Sachs réglable offraient une base sérieuse, tandis que le freinage, avec ses étriers radiaux, mordait avec la férocité attendue. Mais il ne faut pas se leurrer, cette accessibilité a un prix. La fiabilité du bicylindre Desmodromique, bien que solide, implique un entretien méticuleux et plus onéreux qu'un simple distributeur à chaîne. C'est un point crucial à vérifier sur une ducati hypermotard 796 occasion. Pour un jeune permis visant une ducati hypermotard 796 a2, la version bridée à 35kW existe, mais l'assurance et le coût des pièces restent des barrières.

Aujourd'hui, la cote de la ducati hypermotard 796 en fait une occasion séduisante pour qui cherche un caractère authentique sans se ruiner. Son style n'a pas vieilli, et la communauté active sur les forums dédiés à la ducati hypermotard 796 prouve son attachement. C'est la moto parfaite pour le rider urbain qui veut se sentir pilote, pour celui qui préfère les virages serrés aux lignes droites interminables. Elle exige de l'implication, elle vibre, elle chauffe, elle coûte à entretenir. Mais elle rend en sensations pures ce qu'elle prend en concessions. Ce n'est pas une machine parfaite, c'est une moto avec un tempérament. Et c'est précisément pour ça qu'on l'aime.