Yamaha YZF-R7 World GP 2022 — Ficha técnica

¿Puede una deportiva moderna todavía hacernos soñar sin requerir un permiso de peso pesado y una cuenta bancaria de piloto de MotoGP? Yamaha intentó responder con la R7, y su serie especial 60th Anniversary World GP lleva este razonamiento un paso más allá, vistiendo esta propuesta racional con un atuendo de gala histórica. Con su look « Speed Block » rojo y blanco, rinde un homenaje deslumbrante a los sesenta años de la marca en Grand Prix, una bocanada de aire fresco en un paisaje a menudo dominado por el negro y los tonos oscuros.

Debajo de este maquillaje de leyenda, la R7 sigue siendo fundamentalmente la moto accesible e inteligente que todos conocemos. Su corazón es el famoso bicilíndrico CP2 de 689 cm3, que entrega 73 caballos a 8750 rpm y un par contundente de 66,7 Nm mucho más abajo en las revoluciones. Un motor que encontramos en la MT-07, pero que aquí adquiere una dimensión completamente diferente. Yamaha ha implantado este bloque en un chasis Deltabox específico, con una horquilla invertida ajustable y una posición de pilotaje decididamente comprometida gracias a unos semi-manillares bajos. El resultado es una máquina de 188 kg con todos los líquidos, que pretende ser una educadora formidable. No nos abrumará con una potencia excesiva, pero exigirá precisión y trabajo en el manillar para ser explotada a fondo. Ese es todo su interés.

Comparada con una Aprilia RS 660, más tecnológica y ligeramente más potente, la R7 apuesta por la simplicidad y la pureza. Frente a una Kawasaki Ninja 650, se posiciona como mucho más radical y apta para circuito. Su depósito de 13 litros y su consumo razonable la convierten incluso en una moto utilizable a diario, a pesar de una altura de asiento de 836 mm. Pero seamos claros, su elemento de preferencia sigue siendo las carreteras sinuosas o las sesiones en circuito. Es allí donde su chasis comunicativo y su frenado de disco doble delantero adquieren todo su sentido.

Esta edición aniversario, con un precio de 10 199 €, añade alrededor de 300 € a la factura estándar por la pintura emblemática, las llantas doradas y el emblema específico. ¿Está justificado? Para un apasionado de la historia o un aficionado al estilo retro-deportivo, probablemente. Para un piloto que solo busca el rendimiento puro, la R7 estándar también hará bien el trabajo. En definitiva, esta Yamaha YZF-R7 World GP se dirige al motociclista que quiere progresar seriamente, sin arruinarse, pero con una dosis masiva de estilo. Demuestra que se puede tener los hombros cargados de recuerdos gloriosos y los pies firmemente anclados en una realidad accesible. Un buen logro, a falta de ser una revolución.