Yamaha YZ85 2021 — Ficha técnica

Motorcycle: Yamaha YZ85 (2021)

¿Recuerdas tu primera moto de carreras de verdad? No la pequeña moto de campo con cambio automático, sino la máquina afilada, nerviosa, que olía a aceite de ricino y a desafío. Para toda una generación de futuros pilotos, este bautismo de fuego pasa por una cilindrada emblemática: el segmento de los 85cc. Y en este reino de los adolescentes con mono de carrera, una referencia se impone, una máquina que ha formado más campeones de los que se pueden contar. Se habla, por supuesto, de la Yamaha YZ85, un concentrado de tecnología de competición pensado para los jóvenes de 12 a 16 años listos para morder en el motocross de verdad.

Bajo este depósito de 5 litros late un corazón minúsculo pero terriblemente eficaz: un monocilíndrico de dos tiempos de 85 cm³ refrigerado por líquido. Pero no te equivoques, no es un motor de ciclomotor. Está armado con el famoso Yamaha Power Valve System (YPVS), una tecnología heredada directamente de los GP para esculpir la curva de potencia. ¿El resultado? Una aceleración fulgurante, capaz de crear un hueco al arrancar frente a la competencia. Con aproximadamente 29 caballos de potencia entregados para un peso pluma de 73 kg en orden de marcha, la relación potencia/peso es simplemente explosiva. La caja de seis velocidades con relaciones cerradas permite mantener siempre el motor en su régimen de utilización óptimo, ya sea en una sección técnica o en línea recta.

Donde muchos fabricantes descuidan el chasis en las pequeñas cilindradas, Yamaha ha hecho las cosas correctamente. El cuadro semi-doble cuna de acero, asociado a un basculante de aluminio, ofrece una rigidez controlada que inspira confianza. La distancia al suelo de 330 mm y la distancia entre ejes de 1255 mm delatan una geometría agresiva, hecha para atacar los baches. La suspensión es seria: una horquilla invertida KYB de 36 mm y un monoamortiguador, ambos completamente regulables. Es material de hermana mayor, que permite ajustar con precisión el comportamiento según el peso del piloto o el tipo de terreno. Los frenos, un disco de 220 mm delante y 190 mm detrás, tienen la mordiente necesaria para domar esta vivacidad.

Entonces, ¿a quién se dirige esta flecha azul? Claramente al joven piloto que ha superado la etapa de la moto de campo y que aspira a la competición, incluso en club. Es la herramienta perfecta para aprender a gestionar un motor con una potencia específica elevada, un embrague y unas relaciones cerradas. Su precio, alrededor de 5000 euros para el modelo básico, la convierte en una inversión considerable, pero coherente con su nivel de equipamiento. Sin embargo, hay que tener en cuenta que la YZ85 no está homologada para la carretera, su universo se limita estrictamente a los circuitos o a los caminos privados. Frente a una KTM 85 SX o una Husqvarna TC 85, juega la baza de la fiabilidad y una ergonomía bien pensada, con su manillar ajustable y su asiento plano, en lugar de la desmesura pura de la potencia.

La YZ85 no es una moto de compromiso. Es una herramienta pura de formación y de rendimiento, exigente pero increíblemente formativa. No te consuela, te enseña. Transmite las bases esenciales: el control del par, el uso del freno delantero, el posicionamiento sobre la máquina. Para un adolescente apasionado y supervisado, es probablemente una de las mejores escuelas que existen. No regala nada, pero prepara lo mejor posible para la siguiente etapa, los 125 de dos tiempos o los 250 de cuatro tiempos. Es más que una moto, es un rito de paso.