Yamaha YZ85 2023 — Ficha técnica

La vemos aún en las salidas de los pequeños campeones, esta famosa Yamaha YZ85. Ya no es una simple moto, es un rito de paso. Para un joven piloto, pasar de una máquina de iniciación a esta 85 cm3 de dos tiempos, es dejar el mundo del ocio para entrar en la antecámara de la competición. Con sus 73 kg en orden de marcha y sus 29 caballos desarrollados por un monocilíndrico con válvula YPVS, no es un juguete. Es la herramienta de formación por excelencia, la que enseña a gestionar una potencia explosiva y a domar un chasis de carreras.

La filosofía es clara: todo viene de la hermana mayor YZ125. El chasis semi-doble de berceau, las suspensiones KYB integralmente ajustables, los frenos de disco Wave, todo está ahí para inculcar las buenas sensaciones. El peso ha sido eliminado en todas partes, con un armazón trasero de aluminio que ahorra más de medio kilo, una centralización de masas crucial para el feeling. El basculante ha sido revisado para un mejor equilibrio entre rigidez y flexibilidad, para adherir la potencia al suelo sin traicionar al piloto. Es una máquina honesta, que responde inmediatamente y con precisión.

La ergonomía ha sido largamente perfeccionada para estos pilotos en crecimiento. El carenado más estrecho entre las piernas, el asiento plano y el depósito de 5 litros con tapón rediseñado, todo está hecho para facilitar los desplazamientos del cuerpo. Se siente que Yamaha ha escuchado a los jóvenes que quieren lanzarse sobre el depósito en la entrada de la curva o retroceder para calar la rueda trasera. Incluso el freno trasero, con su cilindro maestro con depósito integrado, ofrece una progresividad que a veces faltaba a los modelos anteriores, un detalle que marca la diferencia para un aprendiz de piloto que aprende a modular su frenado.

Entonces, ¿a quién se dirige? Claramente a los adolescentes de 12 a 16 años que han superado el estado de principiante y que aspiran a los podios en motocross. Es la montura perfecta para abordar la competición joven. Su precio, alrededor de 5 600 euros, la sitúa en el alto del escalafón de los 85 cm3, pero es el precio de acceso a una tecnología de vanguardia y a una fiabilidad legendaria. Hay que saber que la Yamaha YZ85 no está homologada para la carretera, nació para la pista, punto final. Para aquellos que quisieran ir más lejos, existen incluso kits GYTR y ediciones de carbono, pero es otra historia, y sobre todo otro presupuesto.

En definitiva, esta YZ85 no tiene realmente una competidora directa, aplasta el mercado de los 85 cm3 de competición. Impone su saber hacer, su acabado y su pedigrí. No es una moto para dar una vuelta por el campo, es un trampolín serio, casi profesional. Exige respeto, técnica y mantenimiento, pero a cambio, forma pilotos. Es el primer peldaño sólido de un podio que, para algunos, podría ser el de un gran premio dentro de unos años.