Yamaha YZ85 2020 — Ficha técnica

¿Quién recuerda su primera verdadera bocanada de aceite quemado y esa sensación de ser impulsado por un mini cohete? Es exactamente lo que la Yamaha YZ85 ofrece a los jóvenes pilotos en ciernes, aquellos que han superado la etapa del pequeño trail y que arden por acceder al verdadero mundo del motocross. No es una moto de transición, es un arma de carrera en miniatura, diseñada para los circuitos nada más salir de la caja.

Su corazón late al ritmo de un dos tiempos de 85 cm3 refrigerado por líquido, un bloque que no se toma a broma las convenciones. Con aproximadamente 29 caballos de fuerza subiendo a las manetas, se beneficia del famoso sistema Yamaha Power Valve System (YPVS), una tecnología directamente sacada de la competición que esculpe la curva de potencia para una aceleración explosiva desde el inicio. La compresión forzada a 9.6:1 y la caja de seis velocidades con relaciones cerradas la convierten en un motor nervioso, exigente, pero terriblemente formativo. Frente a competidores como la KTM 85 SX, a menudo un poco más radical, la YZ85 juega la carta de la progresividad y la fiabilidad, una elección acertada para un público objetivo de entre 12 y 16 años.

La magia también opera en el chasis. Con un peso pluma anunciado a 73 kg con todos los líquidos, es de una agilidad desconcertante. El cuadro semi-doble berceau y el basculante de aluminio ofrecen una rigidez precisa, mientras que la horquilla invertida KYB de 36 mm y el amortiguador trasero completamente ajustables permiten adaptar el comportamiento a la pista y al piloto. Los frenos de disco pétala, con una pinza delantera de 220 mm, ofrecen una potencia de frenado bien dosificada para este peso. La ergonomía está claramente pensada para la juventud: asiento plano, manillar ajustable, comandos accesibles. Estamos lejos del juguete, estamos sobre una máquina profesional en formato reducido.

Entonces, ¿cuánto cuesta la entrada en este jardín de los debutantes del cross? El precio de una Yamaha YZ85 nueva rondaba los 5000 euros para el modelo base de la época. Hay que saber que la gama ahora propone versiones GYTR Édition Carbone, para 2024 o 2025, cuyo precio se eleva significativamente, flirteando a menudo con los 8000 euros, para aquellos que quieren el alto de gama directamente. Una pregunta vuelve a menudo: ¿la Yamaha YZ85 está homologada para la carretera? La respuesta es no, categórica. Es una pura máquina de circuito y de terreno, desprovista de todo equipo para la vía pública. Y sí, posee un embrague, esencial para dominar la vivacidad de su motor y negociar las curvas cerradas.

Al final, esta YZ85 asume perfectamente su papel de compuerta de iniciación al motocross de competición. No es la más potente del segmento, pero su equilibrio, su fiabilidad legendaria y su chasis evolutivo la convierten en una aliada de elección para forjar un joven piloto. Aprende a gestionar un dos tiempos exigente, a ajustar suspensiones, a batirse con una máquina viva sin ser impredecible. Es el primer capítulo serio de una historia que, para muchos, comienza aquí antes de apuntar a las 125 o 250. Una inversión considerable, pero para quien sueña con rectas humeantes y curvas labradas, a menudo no hay mejor punto de partida.