Rendimiento clave
Especificaciones técnicas
Motor
- Cilindrada
- 125 cc
- Potencia
- 42.0 ch (30.9 kW)
- Tipo de motor
- Monocylindre, 2 temps
- Refrigeración
- liquide
- Relación de compresión
- 8.2-10.1 : 1
- Diámetro × carrera
- 54 x 54.5 mm
Chasis
- Chasis
- simple berceau semi-dédoublé en aluminium
- Caja de cambios
- boîte à 6 rapports
- Transmisión final
- Chaîne
- Suspensión delantera
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 48 mm, déb : 300 mm
- Suspensión trasera
- Mono-amortisseur, déb : 315 mm
Frenos
- Freno delantero
- Freinage 1 disque Ø 270 mm, étrier 2 pistons
- Freno trasero
- Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston
- Neumático delantero
- 80/100-21
- Neumático trasero
- 100/90-19
Dimensiones
- Altura de asiento
- 975.00 mm
- Depósito
- 7.00 L
- Peso
- 95.00 kg
- Precio nuevo
- 8 699 €
Presentación
En la época en que el cross moderno parece querer todo electrificar o pasar al cuatro tiempos, la Yamaha YZ 125 se mantiene como un vibrante alegato para la causa del dos tiempos. Esta 2023, vestida con los colores Monster Energy, no es más que una simple operación cosmética. Es una máquina que ha sufrido una profunda renovación el año pasado, y que hoy, con sus 42 caballos extraídos de un monocilíndrico de 125 cc, defiende una filosofía: la ligereza, la reactividad, y el placer bruto.

Con 95 kg en orden de marcha, es una fée comparada con sus competidores cuatro tiempos a menudo más masivos. Este peso, combinado con una potencia que explota tan pronto como el régimen sube, crea una moto de una agresividad rara. El motor, con su nuevo carburador y su sistema YPVS revisado, ofrece una respuesta instantánea. La transmisión de seis marchas es precisa, y el chasis, con su cuadro de aluminio y sus suspensiones ajustadas para el cross (300 mm de recorrido delantero, 315 mm trasero), da una sensación de conexión directa con el terreno. Es una moto que exige compromiso, que no perdona la flaqueza, pero que recompensa al piloto activo con una maniobrabilidad de primer orden.
El frenado, con un disco de 270 mm en la parte delantera y uno de 240 mm en la parte trasera, es amplio para este peso pluma. Los neumáticos 80/100-21 y 100/90-19 ofrecen un agarre clásico y eficaz. El depósito de 7 litros recuerda que esta máquina está diseñada para sesiones intensas, no para largas excursiones. La altura de asiento de 975 mm puede intimidar, pero es el precio de la libertad necesaria para maniobrar en terreno accidentado.
El kit Monster Energy, que añade 300 euros al precio base de 8699 euros, es puramente estético. No cambia ni la potencia, ni el par, ni la geometría. Pero inyecta una dosis de identidad, un vínculo visual con las máquinas oficiales del team Monster Energy Yamaha en MXGP. Para el joven crossman o el aficionado informado que sigue el campeonato, este traje negro y verde tiene un poder evocador. Transforma la moto de serie en un homenaje a la carrera, sin necesidad de modificar la mecánica.
Esta YZ 125 Monster Energy Edition es por lo tanto una propuesta muy clara. Vise al piloto de cross que busca la autenticidad del dos tiempos, la sensación de una moto viva y directa, y que valora la ligereza absoluta. No es la más fácil, ni la más polivalente, pero en su dominio, en un circuito o un terreno técnico, se mantiene una referencia. Una herramienta afilada para aquellos que comprenden que, a veces, la simplicidad mecánica y el peso mínimo son los mejores activos para dominar la tierra.
Opiniones y comentarios
Aún no hay opiniones. ¡Sé el primero en compartir la tuya!