Triumph Speed Triple RS 2019 — Ficha técnica

¿Así que pensaba que la Speed Triple ya había dicho todo lo que tenía que decir? ¿Que su trío de cilindros había terminado de rugir? En Hinckley, decidieron poner las cosas en su sitio. La Triumph Speed Triple RS 2019 es la respuesta británica para aquellos que creen que una naked bike moderna debe ser una bestia asfixiada por la electrónica o una bruta sin refinamiento. Aquí, se añade sutileza a la furia, y eso lo cambia todo.

El corazón de la máquina sigue siendo ese tricilíndrico de 1050 cc, pero ha sido revisado con cerca de un centenar de nuevos componentes. Resultado: 150 caballos de potencia a 10.500 rpm y 117 Nm de par a 7.150 rpm. No es la potencia bruta de una super-naked italiana, pero es una entrega más progresiva, una untuosidad sonora que da carácter a cada aceleración. El peso en seco de 192 kg le ofrece una relación potencia/masa que habla a los pilotos que buscan agilidad más que el simple número en el papel. Comparada con una MT-10 o una S1000R, la Speed Triple RS se distingue por esta sensación de motor "trabajado", menos brutal pero aún incisivo.

Lo que realmente transforma esta máquina en una herramienta para el apasionado es el equipamiento de alta gama. La horquilla Öhlins NIX30 y el monocuadro TTX36 trasero ofrecen un ajuste preciso que habla tanto al viajero como al piloto de circuito. Los frenos Brembo Monobloc son de una mordiente notable, y el ABS, optimizado por una unidad de medición inercial Continental, se convierte en un socio discreto en lugar de un guardrail intrusivo. Los cinco modos de conducción, incluyendo el modo Track exclusivo, permiten personalizar la experiencia. Por alrededor de 16.250 €, obtienes este equipo, así como detalles como los silenciosos Arrow, las piezas de carbono y el arranque sin llave. Es un argumento fuerte frente a una competencia a menudo menos generosa en serie.

¿El público objetivo? No es la máquina del principiante, ni la de aquel que busca únicamente el rendimiento extremo. La Triumph Speed Triple RS 2019, y sus versiones siguientes como la Speed Triple RS 2021 o 2022, seduce al piloto que quiere una moto completa, capaz de jornadas largas sin fatiga, pero también de momentos más deportivos sin compromisos. La silla a 825 mm y el depósito de 15,5 litros confirman esta vocación de carretera. Su diseño, con su monobrazo y sus ópticas distintivas, sigue siendo una declaración, una identidad fuerte en un mundo de naked bikes a veces demasiado uniformes.

Finalmente, hay que hablar de los pequeños arrepentimientos. La ausencia de un cambio rápido de subida/bajada de serie en la Triumph Speed Triple RS 2019 hace que se critique, cuando las competidoras lo integran. Algunos nostálgicos aún sueñan con llantas más ligeras o las ópticas redondas de la antigua generación. Y luego, frente a la Street Triple RS 765 que gana en potencia, nos hubiera gustado un pequeño excedente de caballos para marcar aún más la diferencia. Pero estos puntos son menores frente al conjunto. Esta máquina prueba que una naked deportiva puede ser tecnológica sin ser asfixiante, precisa sin ser crispada. Sigue siendo, fundamentalmente, una Triumph: carácter, sensación y un toque de insolencia británica. Para encontrar una Triumph Speed Triple RS de segunda mano o conocer el precio de una Triumph Speed Triple RS 2021, a menudo hay que buscar, porque las que se venden rara vez son abandonadas durante mucho tiempo. Quizás sea el mejor indicador de su éxito.