Suzuki GSX-S 950 R'' Design 2022 — Ficha técnica

¿Quién dijo que Suzuki había perdido su audacia? Mientras el mercado se desborda con series especiales a menudo intercambiables, la firma de Hamamatsu se aparta del resto con esta GSX-S 950 R’’ Design. Limitada a tan solo 50 ejemplares numerados, fue revelada en primicia en el Gran Premio de Francia 2022, una puesta en escena que se adapta a su carácter exclusivo. Lejos de los adornos clásicos al estilo Replica o de aniversario, es al estudio AD Koncept, conocido por creaciones a veces atrevidas, a quien Suzuki Francia confió el estilismo. El resultado es un roadster que asume una estética radical, donde un imponente « R » estilizado en oro se despliega sobre un fondo negro café, realzado con toques de gris y acentos vivos en las llantas.

Bajo este traje de escenario, encontramos la base sólida y eficaz de la GSX-S 950. El motor 4 cilindros en línea de 999 cm3, heredado de la antigua GSX-R1000, entrega 95 caballos de potencia a 7800 rpm y un par contundente de 92 Nm. Una mecánica fiable y flexible, perfecta para la carretera, aunque le falta un poco de picardía frente a la nerviosidad de una Yamaha MT-09 o una Triumph Street Triple 765. Con sus 214 kg completamente cargada y una altura de asiento de 810 mm, sigue siendo accesible para un público amplio, desde el viajero que busca carácter hasta el motociclista experimentado que quiere un daily rider confortable. El chasis perimetral de aluminio y la horquilla invertida de 43 mm aseguran una estabilidad en carretera seria, sin pretensiones al pilotaje de precisión pura.

Pero hablemos francamente del elefante en la habitación: el precio. A 11.549 euros, esta serie limitada cuesta un serio suplemento en comparación con la versión estándar. Y cuidado con la trampa de las fotos promocionales: el magnífico escape Akrapovic, el pequeño parabrisas o las protecciones de cárter visibles en las imágenes no están incluidos. Constituyen opciones que pueden alargar la factura en unos 2000 euros adicionales. Es ahí donde el posicionamiento se vuelve ambiguo. Por este precio, uno tiene derecho a esperar un equipamiento completo, sobre todo que la mecánica y el chasis son estrictamente idénticos a la versión de base.

Finalmente, esta GSX-S 950 R’’ Design es un objeto de deseo para el ojo más que para la pista. Seducirá al coleccionista o al esteta que desea poseer un roadster Suzuki único, un ejemplar numerado que destaca. Su aspecto agresivo y su exclusividad son sus verdaderos argumentos. Pero para el motociclista pragmático en busca de rendimiento o de la mejor relación placer-precio, la versión estándar, o algunas competidoras más recientes, constituyen opciones mucho más racionales. Suzuki demuestra que sabe crear el evento, pero la ficha técnica, ella, sigue muy a tierra.