MBK X-Limit Enduro 2009 — Ficha técnica

Cuando MBK resucitó el nombre X-Limit para una enduro de 50 cm3 en 2009, hacía falta una cierta audacia para esperar poder desafiar a las Yamaha DT y Aprilia RX de la época. El fabricante francés, entonces en plena tentativa de retorno al mercado de las dos ruedas, jugó la carta de la simplicidad técnica con una mecánica de dos tiempos de 50 cm3 refrigerada por líquido. El monocilíndrico escupe una potencia modesta de 2,8 caballos a 6750 rpm, y el par de 3,3 Nm se manifiesta desde 5250 revoluciones. Estas cifras no van a revolucionar la disciplina, pero encajan perfectamente con la legislación del permiso AM, haciendo de esta máquina un pasaporte para los jóvenes aprendices del todo-terreno.

El chasis muestra unas dimensiones que no engañan sobre sus intenciones. Con una altura de sillín de 900 mm y una distancia al suelo de 347 mm, la X-Limit Enduro adopta una postura francamente alta, lista para tragar los caminos abollonados sin inmutarse. La distancia entre ejes de 1350 milímetros asegura una buena estabilidad, mientras que el peso anunciado de 98 kg completamente lleno, aunque sujeto a precaución frente a los 114 kg en seco, promete una moto manejable. Las suspensiones teleescópicas en la parte delantera y monoamortiguador hidráulico en la parte trasera constituyen el equipamiento de base, al igual que los frenos de disco únicos en las dos ruedas, suficientes para una máquina de esta categoría.

Bajo el capó, el pequeño dos tiempos respira por un carburador y muestra una tasa de compresión de 12:1, valores clásicos para una mecánica de esta época concebida para la robustez más que para las prestaciones extremas. La transmisión final por cadena completa un cuadro muy convencional. Los neumáticos, en 80/90-21 en la parte delantera y 110/80-18 en la parte trasera, están diseñados para el mixed, ofreciendo un compromiso aceptable entre la adherencia en la tierra y una contención correcta en el asfalto ocasional. El depósito de seis litros recuerda que las escapadas serán cortas, a menos de arrastrar un bidón en el saco de la mochila.

En el sendero, la MBK X-Limit Enduro se comporta como se espera. No tiene la furia de una Aprilia RX 50 ni el carácter bien templado de una Yamaha DT 50 R, pero cumple su contrato con seriedad. La potencia moderada es un activo para el principiante, permitiéndole dominar el deslizamiento de la parte trasera y el pilotaje de pie sin asustarse. La posición de conducción, recta y alta, ofrece una buena visibilidad y un control fácil. Excelle en las velocidades moderadas en el bosque o en los caminos de campo, pero enseña rápidamente sus límites tan pronto como el terreno se vuelve técnico o muy accidentado, careciendo de resorte y de reserva de potencia.

Esta moto se dirige al joven piloto que busca una puerta de entrada sólida y sin complicaciones en el enduro legal. No hará el contento del rider experimentado en busca de sensaciones fuertes, ni el del coleccionista apegado a los mitos de los grandes nombres del todo-terreno. En cambio, para aquel que debe componer con las restricciones del permiso 50 cm3 y quiere una máquina simple de mantener, fiable y exclusivamente dedicada al aprendizaje del fuera de pista, la MBK X-Limit Enduro constituye un candidato serio. Su legado es modesto, pero su utilidad, ella, es bien real.