Rendimiento clave

53 ch
Potencia
🔧
449 cc
Cilindrada
💺
970 mm
Altura de asiento
9.0 L
Depósito
💰
9 995 €
Precio nuevo
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Especificaciones técnicas

Changements 2012 2015
Potencia
53.0 ch (39.0 kW)
Relación de compresión
11.8:1 11.8 : 1
Árbol de levas
2 ACT 1 ACT
Sistema de combustible
Injection. Keihin EFI, flow restrictor 42 mm Carburettor
Distribución
Overhead Cams (OHC)
Lubricación
Pressure lubrication with 2 oil pumps Forced oil lubrication with 2 Eaton pumps
Encendido
Keihin EMS Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment, type Kokusan
Chasis
Central double-cradle-type 25CrMo4. Subframe: Aluminium. Central tube frame made of chrome molybdenum steel tubing
Embrague
Wet multi-disc clutch, Brembo hydraulics Wet multi-disc clutch / hydraulically operated
Suspensión delantera
WP-USD 48 mm WP  Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA
Suspensión trasera
WP-PDS shock absorber WP  Suspension PDS 5018 DCC
Freno delantero
Single disc Single disc. Brake calipers on floating bearings
Freno trasero
Single disc Single disc. Brake calipers on floating bearings
Neumático delantero
90/90-21 80/100-21
Neumático trasero
140/80-18 140/80-18
Depósito
9.50 L 9.00 L
Precio nuevo
9 490 € 9 995 €

Motor

Cilindrada
449 cc
Potencia
53.0 ch (39.0 kW)
Tipo de motor
Single cylinder, four-stroke
Refrigeración
Liquid
Relación de compresión
11.8 : 1
Diámetro × carrera
95.0 x 63.4 mm (3.7 x 2.5 inches)
Válvulas/cilindro
4
Árbol de levas
1 ACT
Sistema de combustible
Carburettor
Lubricación
Forced oil lubrication with 2 Eaton pumps
Encendido
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment, type Kokusan
Arranque
Electric & kick

Chasis

Chasis
Central tube frame made of chrome molybdenum steel tubing
Caja de cambios
6-speed
Transmisión final
Chain   (final drive)
Embrague
Wet multi-disc clutch / hydraulically operated
Suspensión delantera
WP  Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA
Suspensión trasera
WP  Suspension PDS 5018 DCC
Recorrido rueda delantera
300 mm (11.8 inches)
Recorrido rueda trasera
335 mm (13.2 inches)

Frenos

Freno delantero
Single disc. Brake calipers on floating bearings
Freno trasero
Single disc. Brake calipers on floating bearings
Neumático delantero
80/100-21
Neumático trasero
140/80-18

Dimensiones

Altura de asiento
970.00 mm
Distancia entre ejes
1482.00 mm
Despeje del suelo
345.00 mm
Depósito
9.00 L
Peso en seco
111.00 kg
Precio nuevo
9 995 €

Presentación

Imagina una máquina nacida no en un departamento de ingeniería, sino en el polvo, el barro y el agotamiento absoluto de una competición donde la mitad de los participantes le confían su moto. La KTM 450 EXC Six Days, en su edición 2015, no es una simple moto de enduro. Es un pasaporte al infierno, diseñada para sobrevivir a los Seis Días Internacionales, esta prueba mítica que destroza las mecánicas y a los hombres. A casi 10.000 euros, no se compra un vehículo, se invierte en una herramienta de guerra homologada para la carretera, un concentrado de ADN competición que transpira el « Ready to Race » en cada tornillo.

KTM 450 EXC Six Days

Bajo el depósito de 9 litros, el monocilíndrico de 449 cm³ entrega una cincuentena de caballos, una potencia que parece modesta en el papel pero que cobra todo su sentido cuando se levantan los 111 kg en seco de la bestia. Es ahí donde reside su primer secreto: una relación peso-potencia asesina. El chasis de acero cromoly, las suspensiones WP ajustables con precisión y la distancia al suelo de 345 mm la convierten en una bicicleta que traga los obstáculos más de lo que los supera. Comparada con una Beta RR o una Husqvarna FE de la época, la KTM apuesta todo por la nerviosidad y la reactividad inmediata, una agresividad que perdona poco los errores de pilotos novatos.

No es una moto para pasear por el bosque un domingo. Es el arma de elección del trailista experto, del competidor que busca el límite, o del rico apasionado que quiere lo mejor sin concesiones. El asiento a 97 cm de alto impone su autoridad, y la transmisión de seis marchas está calibrada para la ataque, no para el touring. Hay que aceptar la incomodidad, el mantenimiento preciso y el carácter exigente de este pura sangre. Pero a cambio, ofrece una conexión directa con el terreno, una precisión quirúrgica en single track y una sensación de control total que se vuelve adictiva.

Las versiones ulteriores, como la KTM 450 EXC Six Days 2018 o 2019, han afinado este concepto sin traicionar su espíritu. En cuanto a la KTM 450 EXC Six Days 2026, se puede esperar que empuje aún más lejos esta filosofía de máquina radical, integrando siempre más tecnologías al tiempo que conserva esta ligereza y esta agresividad que marcan la identidad del fabricante austriaco. En resumen, la 450 EXC Six Days 2015 es un monumento de eficiencia en medio hostil. No tiene defectos, solo exigencias. Y si las aceptas, te ofrecerá sensaciones que pocas motos en el mundo son capaces de proporcionar.

Información práctica

  • La moto est accessible aux permis : A

Indicadores y posicionamiento

🔧
Potencia volumétrica
116.4 ch/L
En la categoría Enduro / offroad · cilindrada 225-899cc (1754 motos comparadas)
Potencia 52 ch Top 26%
17 ch mediana 45 ch 85 ch

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