Rendimiento clave

60 ch
Potencia
🔧
449 cc
Cilindrada
⚖️
162 kg
Peso
💺
975 mm
Altura de asiento
33.0 L
Depósito
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Especificaciones técnicas

Motor

Cilindrada
449 cc
Potencia
60.0 ch (44.1 kW)
Tipo de motor
Single cylinder, four-stroke
Refrigeración
Liquid
Relación de compresión
12.3:1
Diámetro × carrera
95.0 x 63.4 mm (3.7 x 2.5 inches)
Válvulas/cilindro
4
Árbol de levas
2 ACT
Sistema de combustible
Injection
Distribución
Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Lubricación
Dry sump
Encendido
TCI
Arranque
Electric

Chasis

Chasis
Aluminium beam frame with optimised rigidity
Caja de cambios
5-speed
Transmisión final
Chain   (final drive)
Suspensión delantera
BOS telescopic forks
Suspensión trasera
Single shock
Recorrido rueda delantera
310 mm (12.2 inches)
Recorrido rueda trasera
318 mm (12.5 inches)

Frenos

Freno delantero
Single disc. Hydraulic.
Freno trasero
Single disc. Hydraulic.
Neumático delantero
80/100-21
Presión delantera
1.00 bar
Neumático trasero
120/90-18
Presión trasera
1.00 bar

Dimensiones

Altura de asiento
975.00 mm
Distancia entre ejes
1466.00 mm
Depósito
33.00 L
Peso
162.00 kg

Presentación

Imagina el caos del Dakar, la arena abrasadora, los caminos destrozados, y en medio de este horno, cuatro siluetas azules lanzadas al asalto del continente sudamericano. No es un sueño, fue la realidad del equipo Yamalube en 2017, con pilotos como Van Beveren al mando de un arma forjada para el infierno: la Yamaha WR450F Rally. Esta máquina no nació en un catálogo, sino en el polvo de los bivacs, una transformación radical operada sobre la base ya formidable de la WR450F de enduro.

Yamaha WR450F Rally

La mutación es profunda. Para tragar los 9000 kilómetros del recorrido entre Paraguay y Argentina, fue necesario injertar a la bestia un depósito monstruoso de 33 litros, una capacidad que cambia totalmente la jugada y la fisionomía de la moto. Bajo el capó, el monocilíndrico de 449 cm³, ya una joya de reactividad en versión trail, ha sido reforzado para resistir el impacto de las temperaturas extremas, con un radiador sobredimensionado. Pero la firma más espectacular de esta Yamaha WR450F Rally es su torre de navegación frontal, un verdadero puesto de pilotaje enganchado al manillar. Esta estructura emblemática, la famosa rally tower, agrupa faros, GPS y roadbook, ofreciendo al piloto todos los instrumentos para perderse… o encontrarse en medio de la nada.

En el plano mecánico, la filosofía sigue siendo la de la ligereza y la agilidad. El chasis de tubo de aluminio y la horquilla BOS están ahí para domar los peores golpes, mientras que el peso contenido, a pesar de las adiciones, promete una moto aún maniobrable. Con sus 60 caballos de fuerza, la WR450F Rally replica no busca la potencia bruta de un twin de gran cilindrada, sino la eficiencia, la fiabilidad y esa capacidad para levantarse rápidamente después de una caída, calidad indispensable en raid. Comparada con una KTM 450 Rally Factory, quizás juega la carta de la simplicidad y de una accesibilidad relativa.

Y es ahí donde el proyecto se vuelve genial. Yamaha no ha reservado esta locura para los únicos pilotos oficiales. El fabricante ha anunciado el desarrollo de un kit cliente, un Yamaha WR450F Rally kit completo permitiendo transformar su WR450F de serie en una casi hermana gemela de la máquina de competición. Una idea de genio para los amantes del raid ambiciosos, aunque el Yamaha WR450F Rally precio de esta transformación pudiera hacer reflexionar a más de una cartera. Este enfoque hace el sueño del Dakar un poco más tangible, ofreciendo a los más apasionados las herramientas para construirse su propia aventura.

Al final, esta Yamaha WR450F Rally 2017 es mucho más que una simple moto de carrera. Es un símbolo, un puente entre el mundo ultraexigente del rally-raid profesional y la pasión de los riders curtidos. Prueba que con los buenos elementos, una base sólida y una buena dosis de coraje, el espíritu Dakar puede, en parte, invitarse en su propio garaje. Es una máquina para aquellos que ven una pista donde los demás solo ven el vacío.

Información práctica

  • La moto est accessible aux permis : A

Indicadores y posicionamiento

Relación peso/potencia
0.37 ch/kg
🔧
Potencia volumétrica
131.8 ch/L
En la categoría Enduro / offroad · cilindrada 225-898cc (1754 motos comparadas)
Potencia 59 ch Top 18%
17 ch mediana 45 ch 85 ch
Peso 162 kg Más ligera que 38%
104 kg mediana 144 kg 230 kg
Relación P/P 0.37 ch/kg Top 14%
0.13 mediana 0.23 0.43 ch/kg

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