Kawasaki ZX-6 R 636 Performance 2014 — Ficha técnica

Se habla a menudo de las 600 como motos de aprendizaje, máquinas razonables para debutar en lo deportivo. Pero quien piensa eso nunca ha puesto las manos sobre una Kawasaki ZX-6R 636. Es la antítesis de la sabiduría, la fiera que se niega a jugar en la categoría oficial para imponer sus propias reglas. Con sus 636 cc, hace trampa abiertamente, y es precisamente por eso que la queremos.

Su motor de cuatro cilindros es una verdadera pieza de malicia. A 13 500 revoluciones, libera 131 caballos, pero el verdadero secreto reside en su par de 71,6 Nm, perceptible más abajo en las revoluciones que en una 600 pura. Esta pequeña cilindrada adicional da una glotonería en las aceleraciones intermedias, un golpe que a menudo falta a las supersport estrictas. No se contenta con aullar a régimen alto, también trabaja desde 10 000 revoluciones. Enmarcada en un aluminio perimetral, con una horquilla invertida y un frenado radial en la parte delantera, pesa 190 kg completamente cargada. Es ligera, pero no frágil. Tiene la densidad de un arma.

La versión Performance de 2014 añade justamente el equipamiento que transforma esta arma en objeto de deseo. El pack incluye una cúpula de doble curvatura más eficaz para aquellos que viven a 260 km/h, un carenado de asiento que afina la línea, una protección de depósito y ruedas con franja. Pero el corazón del kit es el escape Akrapovic. Reemplaza el sistema de origen y el Leovince del año anterior, ofreciendo una ganancia de peso y una sonoridad más ronca, más atractiva. No es solo un accesorio estético, participa en la identidad sonora de la máquina.

A casi 13 200 euros, se posiciona como una opción premium en el mundo de las deportivas medias. Comparada con una Honda CBR600RR o una Yamaha YZF-R6, la Kawasaki juega la carta de la versatilidad y un pequeño excedente de músculo. Es menos extrema, quizás, pero más utilizable a diario para un piloto de circuito que también quiere carretera. Su depósito de 17 litros y su asiento a 830 mm de altura no son cifras de tortura.

Finalmente, esta ZX-6R 636 Performance es una moto para aquel que rechaza los compromisos. No para el principiante, que se vería abrumado por su carácter. Pero para el viajero deportivo o el aficionado a los track days que quiere una máquina capaz de todo, desde la vuelta animada hasta el asalto de las curvas. No es la más pura, pero es sin duda la más carismática de su generación. Kawasaki ha entendido que una deportiva también debe tener temperamento, y con esta 636, han escrito una declaración de intenciones muy bien sentida.