Kawasaki ZRX 1200 R 2002 — Ficha técnica

Motorcycle: Kawasaki ZRX 1200 R (2002)

¿Quién dijo que el neorretromino era una invención reciente? A principios de la década de 2000, Kawasaki ya estaba jugando la carta del revival con su ZRX 1200 R, una moto que miraba decididamente hacia los años 80 aprovechando la tecnología de su época. Se trata aquí de una bestia de carácter, no de una pálida copia. Su bloque, un cuatro en línea de 1164 cm³ heredado de la ZZR 1100 pero aumentado para la ocasión, anuncia la color: 122 caballos a 9000 rpm y, sobre todo, 10,4 mkg de par disponible desde 6000 rpm. Cifras que se sienten inmediatamente en la muñeca. La maneta derecha comanda un verdadero barril de pólvora, una estirada feroz que propulsa sus 251 kg completamente cargada con una autoridad rara. Es exactamente esta filosofía de gran roadster “peludo” y con par lo que constituye el ADN de la Kawasaki ZRX 1200 R.

Visualmente, impone respeto. Su doble cuna de acero, su basculante gemelo al estilo Superbike de antaño y su postura masiva le dan una presencia única. La versión con colores verde y blanco, guiño marcado, evoca inevitablemente a la Kawasaki ZRX 1200 R Eddie Lawson Replica, rindiendo homenaje al campeón del mundo de 1981 y 1982. Pero no te dejes engañar, bajo este look vintage se esconde un motor moderno para la época, capaz de enviar la máquina a una velocidad máxima cercana a los 230 km/h. Una prestación que, aún hoy, interpela cuando se busca saber cuál es la velocidad máxima de la Kawasaki ZRX 1200 R 2004. También se declinaba en versión S con un semicarenado, ofreciendo una protección apreciable, pero el corazón de la gama seguía siendo esta R, pura y dura.

Sin embargo, no todo es perfecto en el país del retro. La parte ciclo, con su horquilla de 43 mm y sus dos amortiguadores, muestra sus límites cuando se quiere jugar a ser pistard. Llevando una carga pesada en la parte trasera, se vuelve física al inclinarla y la suspensión demanda un ajuste minucioso, un verdadero quebradero de cabeza para conciliar confort y estabilidad. Afortunadamente, los frenos están a la altura, con dos discos de 310 mm en la parte delantera mordidos por pinzas de seis pistones de una eficacia redoutable. En ciudad, sorprende por su relativa maniobrabilidad a pesar de su tamaño, pero es en carretera sinuosa y a un ritmo sostenido donde revela su verdadero temperamento: prefiere los grandes giros donde su motor inagotable puede expresarse, más que los cambios de dirección cerrados.

Hoy en día, si buscas una Kawasaki ZRX 1200 R de segunda mano, te encuentras con un modelo culto. Ya sea para una Kawasaki ZRX 1200 R 2004 o una 2006, los anuncios para una Kawasaki ZRX 1200 R de segunda mano mejor valorados atraen a los conocedores. Es una moto para un rodador experimentado, que busca algo más que la perfección aséptica de las modernas. Vibra, gruñe, pide participación, y es precisamente por eso que la queremos. Su autonomía con su depósito de 19 litros es justa, y los viajes a dos están comprometidos por reposapiés de pasajeros altos. Pero para el piloto solo, en una posición roadster atractiva pero no punitiva, cada trayecto se convierte en una aventura mecánica. Una revisión técnica Kawasaki ZRX 1200 R te lo confirmará, es una moto simple, robusta y terriblemente carismática. Un concentrado de sensaciones brutas que, en la era de la electrónica total, nunca ha sido tan valioso.