Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2013 — Ficha técnica

¿Buscando una custom que asuma su lado oscuro y se distinga del habitual brillo cromado? La Kawasaki VN 900 Classic Special Edition, versión 2013, responde a este llamado. Estamos lejos del brillo exuberante; aquí, el negro mate se ha extendido sobre la horquilla, los culos de cilindro, el faro y los cárteres, ofreciendo una estética más grave, casi amenazante. El cromo no ha desaparecido, simplemente subraya el escape o los intermitentes, como punciones de luz en la sombra. Este tratamiento le da a esta edición especial un carácter propio, una impertinencia visual que seducirá a aquellos que encuentran el cruiser clásico un poco demasiado prudente.

Bajo este disfraz nocturno late, sin embargo, un corazón bien conocido. El V-twin de 903 cm3, con sus 48 caballos de fuerza y su par contundente de 78 Nm disponible desde 3700 rpm, sigue siendo el principal activo. No se precipita, tira. Es la definición misma de la motorización cruiser: una ola de empuje constante, ideal para los giros por carreteras secundarias o las largas rectas, donde su velocidad máxima cercana a los 180 km/h es ampliamente suficiente. Frente a una Harley-Davidson Sportster o una Honda Shadow, la Kawasaki VN 900 Classic Special Edition apuesta por la simplicidad y la fiabilidad de un motor refrigerado por aire y aceite, sin pretensión de un registro superior, pero con una eficacia redoutable en su dominio.

La manejabilidad, sin embargo, paga el tributo del género. Con sus 282 kg con todos los líquidos y un empuje de 1645 mm, impone la calma y la previsión. Se pilota con autoridad, no con agilidad. La altura del asiento de 680 mm es un activo para la confianza al detenerse, pero la distancia al suelo limitada recuerda rápidamente que estamos sobre una máquina hecha para el asfalto liso. La suspensión trasera Uni-Trak y la horquilla telescópica de 41 mm filtran correctamente las imperfecciones sin pretender la deportividad. Es una moto para relajarse, para recorrer kilómetros sin prisa, el gran manillar envolviendo los brazos en una posición de conducción relajada.

¿A quién se dirige esta Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014? Ciertamente no al piloto apurado. Apunta al customista que busca un estilo afirmativo sin los problemas mecánicos a veces asociados al segmento, el viajero tranquilo que prioriza el par al régimen, o incluso el novato atraído por una custom accesible. Su precio, alrededor de 9100 euros en aquel momento, la posicionaba como una alternativa seria y mejor terminada que algunas competidoras asiáticas, pero menos costosa y más fácil de llevar que una Harley.

En definitiva, esta edición especial no revoluciona la fórmula. Simplemente la viste con una personalidad más oscura y contemporánea. Es una cruiser honesta, fiable, dotada de un motor carismático y de un look que se sale de los caminos trillados del cromo integral. No pretende ser la más potente o la más manejable, pero ofrece un paquete coherente para aquel que quiere una presencia en la carretera sin complicaciones. Una elección razonable, con justo lo que hace falta de mal espíritu en la pintura.