Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2016 — Ficha técnica

¿Una moto custom debe necesariamente brillar con miles de cromos para seducir? Kawasaki parece tener una opinión diferente con esta VN 900 Classic Special Edition de 2016. Aquí, el espíritu no está en el bling-bling integral, sino en una elegancia más oscura, más afirmada. La receta se mantiene fiel a la base del Vulcan 900: un bicilíndrico en V de 903 cm3, entregando 48 caballos de potencia y un par contundente de 77,5 Nm desde 3700 revoluciones. Cifras que no hacen temblar las fichas técnicas de las grandes cilindradas, pero que son la esencia misma de la filosofía custom: la sensación prima sobre el rendimiento puro. Este motor, acoplado a una caja de cinco marchas y una transmisión por correa, ofrece una propulsión relajada y fluida, perfecta para las largas rectas y las curvas tranquilas.

El verdadero cambio reside en su equipamiento. La versión Special Edition opera un giro audaz hacia el mate y lo oscuro. Adiós al cromo omnipresente, lugar al negro mate sobre la horquilla, las culatas, el faro o los cárteres laterales. El cromo no ha desaparecido totalmente, aún puntúa los escapes y ciertos detalles, pero ahora sirve de contraste. Esta pintura bicolore, asociada a este juego de texturas, da a esta Kawasaki VN 900 Classic una actitud más contemporánea, casi rebelde comparada con sus hermanas demasiado pulidas. Se lamenta solo que los neumáticos de flancos blancos, visibles en algunos modelos americanos, no sean de serie para perfeccionar este look retro.

En la carretera, el carácter es inalterado, y eso es algo bueno. Con un peso en orden de marcha de 282 kg y una silla a 68 cm de alto, esta custom japonesa es sorprendentemente accesible. Se maneja con una facilidad desconcertante en ciudad, lejos de la imagen pesada de las máquinas más imponentes. El frenado, asegurado por dos discos a pinzas simples, hace el trabajo sin fanfarronería, a la imagen de la moto. El depósito de 20 litros promete unas bonitas autonomías, ideales para el road-trip tranquilo. Frente a una Honda Shadow o una Yamaha V-Star 950, la Kawasaki se defiende por este estilo más contundente y una mecánica de una fiabilidad a toda prueba.

Al final, esta edición especial de la VN 900 Classic es un golpe de pincel conseguido sobre un clásico bien establecido. No pretende revolucionar la categoría, pero ofrece una alternativa con estilo a aquellos que encuentran el custom tradicional demasiado llamativo. Por 8599 euros en su momento, proponía un look único sin sacrificar el alma simple y robusta de la máquina. Es la custom ideal para el rider urbano o el mochilero del domingo que busca sobre todo un estilo personal, una asienta relajante y esta sensación de par bajo y regular que hace el encanto de los grandes bicilíndricos en V. Una bella manera de rodar en custom sin seguir al rebaño.