Honda CRF450R 50 Anniversary 2023 — Ficha técnica

Un medio siglo, eso se celebra, especialmente cuando has cambiado la cara del motocross. Volvamos a 1973: Honda, este gigante acostumbrado al rugido de los motores de cuatro tiempos en carretera, lanza un sorprendente dos tiempos en serie, la CR250M Elsinore. Fue una respuesta directa a la vorágine de las carreras de motocross que se extendía por Estados Unidos y Europa. El éxito fue fulminante, impulsado por una reputación de fiabilidad y accesibilidad que quedará para siempre grabada en la marca. Y para coronar la hazaña, un cierto Steve McQueen la promocionaba. La leyenda había nacido.

Hoy, la CRF450R 50th Anniversary, a 10.349 euros, es la heredera directa de esta loca aventura. No es solo un aderezo, es una declaración. Bajo sus placas numéricas blancas, su manillar y sus llantas dorados, late el corazón de un arma de circuito de verdad. El monocilíndrico de 449,7 cm3, con una relación de compresión de 13,5:1, ahora escupe 62 caballos de potencia, con un par reforzado a medio régimen. Todo esto para un peso en seco de 105,8 kg, una química que promete aceleraciones brutales y una agilidad felina.

La parte ciclo está a la altura. El chasis de aluminio de doble tubo y las suspensiones Showa ajustables en todas las direcciones (horquilla invertida de 49 mm y monoamortiguador Pro-Link) están ahí para domar la potencia. Con una distancia entre ejes de 1481 mm y una altura libre al suelo de 336 mm, esta Honda busca la precisión y la estabilidad en las secciones técnicas al tiempo que perdona algunos errores. Los frenos de disco único, potentes y modulables, completan un conjunto pensado para el rendimiento puro.

¿Para quién corre esta bestia? Claramente para el piloto de motocross experimentado, aquel que busca la referencia en un circuito. El depósito de 6,3 litros y la altura del asiento de 96,5 cm no hablan al paseante del domingo. Es una máquina de carreras, punto. Frente a una KTM 450 SX-F o una Yamaha YZ450F, Honda juega la baza de la progresividad y la manejabilidad en lugar de la potencia explosiva. Su motor, más fácil de comprender, quizás la convierte en el arma definitiva para el piloto amateur exigente que quiere rendimiento sin la brutalidad excesiva.

Esta edición aniversario, con sus detalles azules y dorados, es, por lo tanto, mucho más que una capa de pintura. Es la síntesis de 50 años de saber hacer en competición. Honra el pasado, desde las CR sobrepotenciadas de los años 80 hasta la primera Elsinore, al tiempo que encarna el presente más técnico. No es perfecta, requiriendo un compromiso total y reservada para un uso específico, pero sigue siendo una referencia absoluta, una moto que hace vibrar la fibra sensible de todo apasionado de la historia y el rendimiento bruto.