Rendimiento clave
Especificaciones técnicas
Motor
- Cilindrada
- 1202 cc
- Potencia
- 75.0 ch @ 6000 tr/min (55.2 kW)
- Par motor
- 98.1 Nm @ 3200 tr/min
- Tipo de motor
- Bicylindre en V à 45°, 4 temps
- Refrigeración
- par air
- Relación de compresión
- 10 : 1
- Diámetro × carrera
- 88,9 x 96,8 mm
- Válvulas/cilindro
- 2
- Árbol de levas
- 2 ACT
- Sistema de combustible
- Injection
Chasis
- Chasis
- Double berceau en acier
- Caja de cambios
- boîte à 5 rapports
- Transmisión final
- Courroie
- Suspensión delantera
- Fourche téléscopique Ø 39 mm
- Suspensión trasera
- 2 amortisseurs latéraux
Frenos
- Freno delantero
- Freinage 1 disque Ø 292 mm, étrier 2 pistons
- Freno trasero
- Freinage 1 disque Ø 260 mm, étrier simple piston
- Neumático delantero
- 130/90-16
- Presión delantera
- 2.48 bar
- Neumático trasero
- 150/80-16
- Presión trasera
- 2.76 bar
Dimensiones
- Altura de asiento
- 710.00 mm
- Depósito
- 17.00 L
- Peso
- 260.00 kg
- Peso en seco
- 251.00 kg
- Precio nuevo
- 11 790 €
Presentación
A menudo se habla de las grandes Harley como de cruceros cromados, pero admitámoslo, a veces solo se quiere navegar en un zodiac. Ahí es donde entra en escena el Sportster 1200 Custom, especialmente con su estética 110th Anniversary. Con 251 kilos en seco, casi parece una pluma dentro de la galaxia Milwaukee, y eso se siente inmediatamente. Olvídese de las maniobras de portaaviones de los Road Glide, aquí tenemos una moto que vive, que reacciona, y que le recuerda que conducir una Harley puede ser un verdadero placer, no un ejercicio de fuerza.

Su motor, un V-twin de 1202 cm3, no aspira a cifras estratosféricas con 75 caballos de potencia. Pero es su par motor, un bruto de 98 Nm disponible desde 3200 rpm, lo que lo hace especial. Tira como un caballo de tiro, con ese sonido grave y ese jadeo característico que le propulsan por la ciudad o por carreteras sinuosas sin tener que retorcer la muñeca. La caja de cinco marchas claca sus cambios con esa solidez mecánica tranquilizadora, y la transmisión por correa asegura un silencio y una suavidad bienvenidos.
La verdadera sorpresa viene del chasis. El doble cuna de acero y la horquilla de 39 mm ofrecen un comportamiento más juguetón de lo que se espera de una custom. Se inclina sin quejarse, gira con una agilidad desconcertante para una Harley, y hace que la conducción diaria sea mucho menos ceremonial. El frenado, con su simple disco delantero, requiere un poco de anticipación, pero se mantiene a la altura del conductor. Es una moto que perdona, que anima, y que podría casi servir de puerta de entrada ideal al mundo de los V-twin americanos.
Por supuesto, esta edición aniversario añade una capa de deseabilidad. La pintura bicolor bronce y negro no es discreta, pero es magnífica. Los emblemas específicos, el asiento bicolor y, sobre todo, el medallón de bronce macizo forjado en la horquilla recuerdan que está conduciendo uno de los 1500 ejemplares producidos. Con casi 12.000 euros, el precio es considerable, pero también compra una parte de exclusividad.
En definitiva, esta Sportster 1200 Custom 110th Anniversary es la Harley para aquellos que encuentran a las demás demasiado... harleyianas. Conserva la esencia, el carácter y el estilo, pero añade una dosis inesperada de ligereza y diversión. Es la prueba de que Milwaukee también sabe fabricar motos para simplemente disfrutar de la conducción, y no solo para hacer de figurantes. Un ovni encantador en la gama.
Equipamiento de serie
- Assistance au freinage : sin
Información práctica
- La moto est accessible aux permis : A
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