Harley-Davidson Softail Slim S 2018 — Ficha técnica

Imaginemos un candado Fichet incrustado de brillantes, posado sobre la puerta de un museo de Bellas Artes. Es aproximadamente la imagen que evoca la Harley-Davidson Softail Slim S cuando la marca relojera y joyelera Bucherer, basada en Suiza, decide hacer de ella el soporte de una colaboración sin precedentes con el taller Bündnerbike. El resultado lleva un nombre sobrio, casi pudique: la Blue Edition. Nacida de una colaboración entre la mítica marca americana y el relojero suizo Bucherer, la moto Harley-Davidson Blue Edition es la moto más cara del mundo, estimada en aproximadamente 2,5 millones de dólares, o 1 888 000 francos suizos en el momento de su presentación. Este modelo de excepción, diseñado sobre la base de una Harley-Davidson Softail Slim S, se ha convertido así en una pieza museal que rueda, o al menos que podría rodar.

Bajo el adorno extravagante, la mecánica permanece como la que conocemos: un bicilíndrico en V a 45 grados de 1801 cm³, desarrollando 93 caballos a 5010 rpm y un par de 146,1 Nm disponible desde 4000 rpm. En una moto que pesa 321 kg en orden de marcha, nadie la confundirá con una deportiva; la Harley-Davidson Softail Slim S de segunda mano que a veces se cruza por las carreteras de campaña es, ante todo, una máquina de postura, una americana pura con una altura de asiento de 650 mm, transmisión por correa y una caja de seis marchas. Aquí, este contexto mecánico sirve únicamente de pretexto. El verdadero tema está en otra parte.

Bündnerbike y Bucherer dedicaron 2500 horas a transformar esta base en un objeto de contemplación. Cada pieza metálica fue moldeada, molida y pulida a mano. El chasis, habitualmente ensamblado por soldaduras, fue realizado de un solo cuerpo, sin junta visible. Las llantas son piezas únicas. Trescientos sesenta diamantes adornan la carrocería. Los tornillos están chapados en oro verdadero. La silla de cuero bovino fue cosida a mano en Suiza. La pintura, ese intenso y cambiante color azul que le da su nombre a la máquina, resulta de un proceso en seis capas aplicadas sobre un fondo plateado, según un método que el taller guarda secreto. Y porque todo eso seguía siendo insuficiente, los artesanos perforaron una ventana en el cárter de distribución, retroiluminada por LEDs térmicos, para que el observador pueda seguir la rotación del árbol de cames en tiempo real. Es la primera moto del mundo equipada con una iluminación interna del motor.

Dos cajas fuertes están integrados en el depósito. El izquierdo disimula un reloj Carl F. Bucherer realizado a medida a partir del calibre Patravi TravelTec II, cuyo cuadrante reproduce los elementos de un motor de moto. Para protegerlo de las vibraciones del bicilíndrico americano, descansa en una jaula suspendida por anillos de silicona, un sistema que también asegura el remontaje automático incluso cuando la máquina permanece inmovilizada. El cofre derecho alberga un anillo solitario Heaven engastado con un diamante de 5,40 quilates. Sobre el manillar, en la horquilla y en el depósito, otros anillos de la colección Dizzler fueron fijados mediante un proceso patentado, porque montar una joya de alta joyería sobre una moto vibrante representaba, según Bündnerbike mismo, un verdadero desafío de ingeniería. El comprador también recibe un reloj de pulsera personalizado cuyo cuadrante retoma los códigos visuales de la máquina.

¿Hay que ver aquí una moto o una instalación de arte contemporáneo? La pregunta merece ser planteada seriamente. La Harley-Davidson Softail Slim S 110 en versión estándar, o las ediciones especiales como la Harley-Davidson Softail Slim S 2016 military edition, ya se dirigían a un público que compra tanto una imagen como una motocicleta. La Blue Edition empuja este principio hasta su término lógico, y francamente absurdo. Ya no es un vehículo de dos ruedas destinado a la carretera; es un estuche de joyas montado sobre neumáticos, una declaración de poder financiero que no tiene nada que envidiar a los relojes de siete cifras que Bucherer vende en sus boutiques. El público objetivo no es el motociclista del domingo buscando una Harley Davidson Softail Slim S de segunda mano a precio razonable. Es el coleccionista que ya posee todo y busca el objeto que nadie más puede permitirse.