Harley-Davidson 1980 CVO Street Glide 3 Limited FLHLTSE 2026 — Ficha técnica

Quién habría apostado, hace solo unos años, que la sacrosanta Harley-Davidson se aventuraría a tricyclar uno de sus baggers más icónicos? Ahí está el CVO Street Glide 3 Limited, una máquina que alegremente desafía los códigos al grefar un eje trasero a la silueta ya masiva de la Street Glide. Ya no es una moto, no todavía un coche, sino una declaración a parte, un mastodonte de casi 600 kilos listo para tragar el asfalto sin jamás temer a apoyar el pie.

Bajo el depósito de 22,7 litros, el mítico bicilíndrico en V Milwaukee-Eight de 1977 cm3 despliega sus argumentos habituales, con 115 caballos y, sobre todo, 182 Nm de par disponible desde 3500 rpm. Estas cifras, anecdóticas en un circuito, adquieren aquí todo su sentido: se trata de empujar esta fortaleza rodante con una facilidad despreocupada, disfrutando de ese ronroneo característico que hace vibrar los escaparates. La caja de seis marchas y la transmisión por correa aseguran la serenidad propia de las grandes ruteras americanas. Estamos lejos de las prestaciones explosivas de los trikes con motor de deportiva; aquí, la filosofía sigue siendo la del viaje en majestad, con una estabilidad a prueba de todo que facilitará la vida a aquellos a quienes les preocupa el equilibrio sobre dos ruedas.

Justamente, hablemos de este público. Este trike se dirige prioritariamente a los motoristas experimentados para quienes la distancia ya no es un obstáculo, pero que buscan una alternativa más tranquilizadora y confortable que una dos ruedas clásica. También es una puerta de entrada real para los automovilistas tentados por la libertad de la carretera abierta, sin el desafío del equilibrio. El confort es, como se espera, a la cita, con un sillín bajo a 735 mm y una posición de pilotaje digna de un sillón club. El frenado, con sus dos discos de 300 mm en la parte delantera, tiene respuesta, pero el verdadero tema sigue siendo la masa a gestionar en ciudad o en las curvas cerradas. A este precio – 60 500 euros, nada menos – se podría esperar una electrónica más rica y unos suspensiones más sofisticadas.

Comparada con los trikes más deportivos de la competencia o los roadsters sobrepotenciados, esta CVO Street Glide 3 Limited asume plenamente su identidad de buque terrestre. No tiene la vocación de rozar la rodilla en los afilados, sino de ofrecer una sensación de invulnerabilidad y prestigio en la carretera recta. Es una máquina de nicho, para un cliente que sabe exactamente lo que quiere: la actitud y el confort de una Harley-Davidson CVO, con la tranquilidad de una tercera punto de contacto. Una inversión considerable para una experiencia de conducción única, a medio camino entre la moto y el automóvil, que no dejará indiferente a nadie, para bien y para mal.