Harley-Davidson 1870 Tri Glide Ultra 'Tobacco Fade Enthusiast' FLHTCUTG 2024 — Ficha técnica

¿Quién recuerda el cálido grano de una Les Paul sunburst posada bajo los focos de un club lleno de humo? Es exactamente esa imagen la que Harley-Davidson ha querido capturar con la librea Tobacco Fade de su Tri Glide Ultra 2024, edición Enthusiast. El nombre evoca el tabaco, pero la inspiración viene de otro lugar: de los acabados en madera degradada que vestían las guitarras eléctricas en los años 1960. Un caramelo dorado que se funde en un marrón profundo, como un barniz de luthier aplicado sobre una tapa armónica. En el guardabarros delantero, un motivo en forma de púa viene a firmar el homenaje, mientras que el logo del depósito adopta la forma de un disco de vinilo. El tipo de detalles que hablan tanto a los amantes del rock como a los apasionados de la bella mecánica.

Bajo este ropaje de estrella de rock, la mecánica permanece estrictamente idéntica a la del Tri Glide Ultra de catálogo. El bicilíndrico en V Milwaukee Eight de 1 868 cm3 entrega sus 87 caballos a 5 020 rpm y, sobre todo, 159 Nm de par motor desde las 3 000 revoluciones. En una máquina semejante, la potencia bruta importa poco. Es el par el que hace el trabajo, el que relanza sin pestañear 561 kg en orden de marcha en una cuesta de montaña o en una incorporación a la autopista. La caja de seis velocidades y la transmisión por correa cumplen su función con la discreción que se espera de un crucero de largo recorrido. La velocidad punta se limita a 170 km/h, lo cual es más que suficiente para un tres ruedas cuya vocación nunca ha sido coquetear con los cronómetros.

El Tri Glide Ultra juega en una categoría aparte. No hay competencia directa entre los fabricantes japoneses o europeos en este nicho tan específico del trike de gran turismo premium. Can-Am ofrece sus Spyder y Ryker, pero el posicionamiento y la filosofía no tienen nada que ver. Aquí hablamos de un salón rodante: carenado integral al estilo Electra Glide, sistema multimedia Boom Box GTS, asiento diseñado para devorar kilómetros sin fatiga, baúl King Tour-Pak de 124 litros complementado por un top-case de 68 litros. Suficiente para salir dos semanas sin plantearse la cuestión del equipaje. La altura del asiento, fijada en 735 mm, facilita el acceso a todas las estaturas, y el depósito de 22,7 litros permite una autonomía correcta entre dos estaciones de servicio.

En cuanto a seguridad, Harley no ha escatimado. Pilotar más de media tonelada exige redes de protección sólidas: control de tracción, ABS en curva, frenado interconectado entre las tres ruedas y control del par residual en desaceleración. Dos discos de 300 mm en el tren delantero pinzados por pinzas de cuatro pistones, un disco de 270 mm en el trasero. La horquilla telescópica de 49 mm ofrece 117 mm de recorrido, lo cual resulta modesto pero coherente con el uso en carretera de la máquina. Dato destacable: este trike es accesible con un permiso de conducir de automóvil mediante una formación complementaria, lo que abre la puerta a un público que nunca ha obtenido el permiso de motocicleta.

Producida en serie limitada de 2 000 unidades en todo el mundo, esta versión Tobacco Fade Enthusiast se comercializa a 50 689 euros. Una tarifa que sitúa claramente a la clientela: apasionados de la marca, a menudo viajeros experimentados o motociclistas que desean seguir rodando sin las restricciones de equilibrio de una dos ruedas. El Tri Glide Ultra no es una moto en sentido estricto. Es una elección de vida, un objeto de colección rodante que huele a cuero envejecido y a barniz de guitarra vintage. Para 2 000 afortunados, esta Harley cantará su partitura con un ropaje digno de un concierto en el Fillmore.