Harley-Davidson 1870 Street Glide Special Arctic Blast Limited Edition FLHXS 2021 — Ficha técnica

Quinientos ejemplares en el mundo, un suplemento de 5 900 euros respecto a la versión Vivid Black de base, y ni un solo caballo adicional bajo el asiento. Bienvenidos al universo muy particular de la Harley-Davidson Street Glide Special Arctic Blast, serie limitada cosecha 2021 donde se paga ante todo por un vestido. Pero qué vestido.

El Milwaukee-Eight 1868 cm3 permanece estrictamente idéntico al de la Street Glide Special de catálogo. Su V-twin a 45° desarrolla 89 caballos a 5 020 rpm y sobre todo 157,9 Nm de par motor desde las 3 250 revoluciones. Nada nervioso ahí dentro, nada que pretenda imitar a una deportiva. Es un motor de crucero, tallado para devorar asfalto en quinta sin levantar jamás la voz. Con sus 375 kg con todos los depósitos llenos y su velocidad máxima limitada a 160 km/h, la máquina no juega en la liga de las baggers deportivas al estilo Indian Challenger. Asume su temperamento de transatlántico continental, sereno e imperturbable. La altura de asiento contenida en 690 mm permite a las estaturas medias apoyar los pies completamente en el suelo, lo cual no es un lujo cuando se maniobra un artefacto de este calibre en parado.

Lo que distingue a esta edición limitada es un trabajo de pintura realizado a mano por los artesanos de Gunslinger Custom Paint, instalados en Golden, Colorado. Son ellos quienes suministran habitualmente las tonalidades de los modelos CVO, la gama ultra-premium de Milwaukee. El color Arctic Blast juega con un azul profundo mezclado con purpurina, realzado con motivos hexagonales en la cúpula del carenado. El número de serie aparece discretamente en los flancos del depósito de 22,7 litros. Vista de lejos, la librea evoca casi una CVO. Salvo que las CVO no se conforman con pintura: también incorporan equipamientos específicos, acabados revisados, a veces un motor potenciado. Aquí, nada de eso. La dotación técnica sigue siendo la de una Street Glide Special estándar, con su horquilla invertida de 49 mm, sus dos amortiguadores traseros con un recorrido limitado a 54,6 mm y su frenada asegurada por discos de 300 mm tanto delante como detrás.

¿Hay que desembolsar entonces 35 090 euros por lo que se asemeja, seamos francos, a un trabajo de pintura exclusivo? La pregunta merece ser planteada. El sobrecoste de 5 900 euros respecto al modelo de referencia representa una suma considerable por un atractivo puramente estético. Pero ese es precisamente el juego de las series limitadas: se compra una rareza, un objeto que solo rodará en 500 ejemplares por el planeta. Para el coleccionista o el apasionado del custom que quiere destacar en la próxima concentración, el argumento puede sostenerse. Para el motero que busca una bagger eficiente y bien equipada a ese precio, más vale mirar hacia una Indian Chieftain Dark Horse o incluso una BMW R 18 B, que ofrecen mayor contenido técnico por un presupuesto comparable.

La Street Glide Special Arctic Blast se dirige por tanto a un público muy específico: incondicionales de la marca, sensibles a la artesanía y a la exclusividad, dispuestos a pagar el precio fuerte por un color que nadie más tendrá en su garaje. Es una moto de pasión más que de razón. Y en Harley-Davidson, saben desde hace mucho tiempo que la pasión rara vez necesita justificación contable.