Rendimiento clave
Especificaciones técnicas
Motor
- Cilindrada
- 1201 cc
- Potencia
- 75.0 ch @ 6000 tr/min (55.2 kW)
- Par motor
- 107.1 Nm @ 3250 tr/min
- Tipo de motor
- V2, four-stroke
- Refrigeración
- Air
- Relación de compresión
- 9.7:1
- Diámetro × carrera
- 88.9 x 96.8 mm (3.5 x 3.8 inches)
- Válvulas/cilindro
- 2
- Árbol de levas
- 2 ACT
- Sistema de combustible
- Injection. Electronic Sequential Port Fuel Injection
- Lubricación
- Dry-sump
- Arranque
- Electric
Chasis
- Chasis
- Double berceau en acier
- Caja de cambios
- 6-speed
- Transmisión final
- Belt (final drive)
- Embrague
- Multi-plate with diaphragm spring in oil bath
- Suspensión delantera
- Fourche téléscopique Ø 39 mm
- Suspensión trasera
- 2 amortisseurs latéraux
Frenos
- Freno delantero
- Single disc. Dual piston
- Freno trasero
- Single disc. Single piston
- Neumático delantero
- 130/90-B16
- Presión delantera
- 2.48 bar
- Neumático trasero
- 150/80-B16
- Presión trasera
- 2.76 bar
Dimensiones
- Altura de asiento
- 676.00 mm
- Distancia entre ejes
- 1521.00 mm
- Despeje del suelo
- 112.00 mm
- Longitud
- 2220.00 mm
- Depósito
- 17.03 L
- Peso
- 259.90 kg
- Peso en seco
- 250.80 kg
- Precio nuevo
- 11 790 €
Presentación
¿Busca una Harley-Davidson auténtica, sin el peso y el precio de una gran moto de turismo? En 2013, la Motor Company lanzó una joya para su 110º aniversario, basada en la línea más antigua de su catálogo, el Sportster. El 1200 Custom versión aniversario es la antítesis de los mastodontes cromados. Apenas 259 kilos con los depósitos llenos, una altura de asiento de 67 centímetros y una distancia entre ejes de 152 centímetros le confieren una agilidad inesperada en el mundo de las cruisers. Se aleja de la sensación de pilotar un mueble rodante.

Su motor Evolution, un V-twin culbutado de 1201 cm3, no es un cohete con sus 75 caballos de potencia. La magia opera en otro lugar, en este par contundente de 107 Nm disponible desde 3250 revoluciones. Tira como un caballo de tiro, con una sonoridad grave y regular que define el ADN Harley. La caja de cinco marchas, herencia de la época, y la transmisión por correa completan un cuadro mecánico simple y robusto. En carretera, es una moto que se pilota por el par y por el oído, ofreciendo una experiencia sensorial bruta que las japonesas asépticas no pueden reproducir.
El verdadero placer de esta edición especial reside en sus detalles. La pintura bicolore bronce vintage y negro señala inmediatamente su estatus. Los insignias « 110th Anniversary » son discretos pero presentes, y el medallón en bronce macizo forjado, niquelado negro y patinado, es una pequeña joya de artesanía. Con tan solo 1500 ejemplares producidos, posee ese encanto de la serie limitada sin caer en el exceso ostentoso de los modelos CVO. Por alrededor de 11 800 euros en la época, se compraba una pieza de historia, no solo una moto.
Comparada con una Indian Scout o una Yamaha Bolt de la época, el Sportster 1200 Custom no es ni la más potente ni la más tecnológica. Es, en cambio, innegablemente la más carismática. Es una máquina para aquel que valora el sentimiento, el patrimonio y una conducción relajada. Perfecta para el customizador principiante o el viajero buscando una americana manejable, destaca en paseos donde el viaje cuenta más que el destino. Su reserva de velocidad de 175 km/h es ampliamente suficiente para tragar el asfalto sin estrés.
En definitiva, esta Harley-Davidson Sportster 1200 Custom 110th Anniversary encarna un compromiso ideal. Ofrece la esencia de la marca, un look único de serie limitada y una manejabilidad que perdona, todo en un formato accesible. Es quizás la Harley más sensata para probar la leyenda sin las desventajas de la desmesura. Un verdadero flechazo para los puristas que les gusta rodar, no solo lucir en la terraza.
Equipamiento de serie
- Assistance au freinage : sin
Información práctica
- La moto est accessible aux permis : A
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