Geon Scrambler 250 2022 — Ficha técnica

La marca Geon llega al mercado con una propuesta que evoca a los años 90, una época en la que un monocilíndrico y un carburador eran suficientes para hacer feliz a un principiante. Esta Scrambler 250, con su motor de cuatro tiempos de 223 cm³, no pretende revolucionar el segmento de las motos de baja cilindrada. Más bien, se dirige al motero en ciernes o al urbano pragmático que busca una montura simple, fiable y con un look retro asumido. Frente a una Honda CB125R o una Benelli Leoncino 250, ambas inyectadas y repletas de TFT, juega la baza de la austeridad mecánica.

Su bloque, un simple monocilíndrico de dos válvulas alimentado por un carburador, desarrolla 18 caballos a 8500 rpm. Cifras que sitúan claramente la máquina en el terreno de los permisos A2 más accesibles, para paseos tranquilos o trayectos diarios sin excesos. La transmisión final por cadena y el chasis tubular de acero son opciones robustas y económicas, mientras que la horquilla invertida y el basculante de acero con monoamortiguador prometen un comportamiento en carretera básico pero honesto. Con una distancia entre ejes de 1360 mm y una altura libre al suelo de 260 mm, la geometría anuncia una estabilidad tranquilizadora para los primeros kilómetros.

El equipo de frenado, con un simple disco delante apretado por una pinza de dos pistones y otro detrás con una pinza monobloque, confirma el posicionamiento. Estamos lejos de las Brembo radiales, pero esto se corresponde perfectamente con el rendimiento moderado del motor. Los neumáticos de 17 pulgadas, en medidas 2.75 delante y 3.25 detrás, son típicos de las motos naked de baja cilindrada y deberían ofrecer una buena versatilidad entre ciudad y carreteras secundarias. La refrigeración mixta aceite/aire participa de esta sencillez de mantenimiento que podría seducir a los aficionados al bricolaje del domingo.

Esta Geon Scrambler 250 es un objeto motero en su forma más elemental. No hará vibrar a un piloto experimentado, pero cumple una misión esencial: poner al alcance del presupuesto la experiencia de la moto, con un estilo scrambler que siempre tiene su público. Es una anti-máquina de cacharros, un retorno a las raíces para aquel que quiere comprender la mecánica antes de acariciar la electrónica. En un mundo cada vez más complejo, su franqueza mecánica es casi una provocación.