Ducati ST 3 2007 — Ficha técnica

A principios de los años 2000, el sport-touring era un terreno de juego donde las italianas se mantenían discretas. La Ducati ST3 de 2007 es la respuesta de Bolonia, más elaborada y menos rústica que su predecesora, la ST2. No se limita a una evolución cosmética; bajo su carenado rediseñado, se encuentra una mecánica que ha mutado. El mítico bicilíndrico en L de 992 cm3 pasa a tres válvulas por cilindro y gana la valiosa refrigeración líquida. ¿El resultado? Una potencia indicada de 92 caballos, más civilizada y menos voraz, que empuja con una bella linealidad desde los regímenes medios. Estamos lejos del carácter explosivo de una SuperSport, y eso es bueno para el viajero que busca autonomía y confort en largas distancias.

La ST3 asume plenamente su doble función. Por un lado, cuida al piloto con un tablero de instrumentos completo, iluminación automática y un asiento mejor moldeado. El manillar e incluso los silenciadores son ajustables, una atención práctica que demuestra que Ducati quería seducir más allá de sus puristas. Pero no te dejes engañar: con 182 kg en seco y un asiento a 825 mm, impone su presencia. En ciudad, el radio de giro sigue siendo generoso y el embrague exige pantorrilla. No es claramente su papel. Florece en carretera abierta, donde el nuevo carenado ofrece una protección eficaz y donde las suspensiones Showa y Sachs, aunque tomadas del modelo anterior, absorben con seriedad. La estabilidad es sana, predecible, y el frenado de doble disco de 320 mm en la parte delantera inspira confianza.

Comparada con una BMW R 1200 RT de la época, más pesada y más aterciopelada, la Ducati ST3 juega la baza del compromiso y el carácter. Su motor vibra justo lo necesario para recordar sus orígenes, sin ser agotador. No busca la polivalencia absoluta de una Multistrada, pero propone una síntesis italiana muy seductora entre deportividad y viaje. Hoy en día, buscar una Ducati ST3 de segunda mano puede ser un golpe de suerte acertado para un motorista experimentado que quiere una moto de carretera con temperamento, sin los excesos ni los precios de los modelos hiperspecializados. Los comentarios en los foros Ducati ST 3 a menudo lo confirman: es una máquina que envejece bien, fiable una vez correctamente mantenida, y que ofrece esa pasión comunicativa propia de la marca. Un modelo de transición, quizás, pero que ha sabido ganar en madurez sin renegar de su alma.