Ducati SCRAMBLER 800 Mach 2.0 2017 — Ficha técnica

Motorcycle: Ducati SCRAMBLER 800 Mach 2.0 (2017)

Entonces, ¿nos vamos a jugar al californiano a orillas del Loira? Con esta SCRAMBLER 800 Mach 2.0, Ducati nos sirve una porción de sueño americano de los años setenta, al estilo de una película en la carretera soleada. Estamos lejos de los demonios de carrera con una mecánica quirúrgica. Aquí, el credo es la sonrisa fácil, las escapadas sin rumbo y el estilo que impacta en el café de la esquina. Un posicionamiento astuto, que apuesta todo a la emoción y al look, aunque se pase por alto las especificaciones que no brillarán en circuito.

Bajo el barniz retro cuidado, encontramos la base tranquilizadora del Scrambler 800. El bicilíndrico en L de 803 cc, refrigerado por aire y de 2 válvulas, es un viejo conocido. Sus 73 caballos a 8250 rpm y sus 67,7 Nm de par no os arrancarán los brazos, pero constituyen un motor de carácter, flexible y juguetón, perfecto para el día a día o las escapadas campestres. Con 186 kg completamente llena, la bestia se mantiene manejable, y el sillín a 790 mm abre las puertas a la mayoría de los pilotos. Es la antítesis de la deportiva exigente: una moto que perdona, que anima y que hace la moto simple y alegre.

Pero donde Ducati se pone fuerte es en el diseño. La Mach 2.0 no es una simple declinación de color. Pica el sillín flat track, adopta un manillar de aluminio específico, y se cubre de aletas de refrigeración de aluminio cepillado que huelen bien a café-racer. El escape y las tapas de culata anodizadas en negro completan este look trabajado. Es una moto que se mira tanto como se conduce, un accesorio de moda asumido que extrae del legado de la mítica Ducati Mach 1 de 1965. Por unos 10.750 euros, se compra sobre todo una atmósfera, un pedazo de leyenda revisitado.

Entonces, ¿para quién? Ciertamente no para el piloto de circuito en busca de cronos o el viajero de autopista. La velocidad máxima cercana a los 180 km/h y el depósito de 13,5 litros recuerdan que su dominio es la carretera secundaria, el paseo del domingo, la escapada urbana con estilo. Frente a una Triumph Street Scrambler, más suave y melodiosa, o una BMW R nineT Pure, más robusta y premium, Ducati juega la carta de la despreocupación latina y el retro purista. Su chasis con horquilla invertida de 41 mm es más deportivo que el de muchos de sus rivales neorretros, ofreciendo un comportamiento vivo y tranquilizador.

En definitiva, esta Mach 2.0 es una declaración de intenciones más que una revolución técnica. Ducati vende un estilo de vida, una evasión estética. Es una moto perfecta para el piloto que quiere disfrutar sin complicaciones, para quien el trayecto cuenta más que el destino, y para quien una buena pincelada vintage vale a veces todos los caballos del mundo. Una máquina encantadora, a veces superficial, pero diestramente eficaz para hacerte enamorar de la carretera, simplemente.