Ducati SCRAMBLER 800 Mach 2.0 2018 — Ficha técnica

Así que, Ducati nos sirve un nuevo postre con esta SCRAMBLER 800 Mach 2.0? Una mezcla de vainilla, limón y caramelo, según el diseñador Roland Sand. Pero bajo esta indumentaria setentera californiana, encontramos la misma receta de base, esta máquina de placer simple que funciona con un bicilíndrico en L de 803 cc. 73 caballos a 8250 revoluciones, un par de 67 Nm, no va a revolucionar el panorama, pero es precisamente lo que se espera de una Scrambler: una potencia accesible, una mecánica que ronronea sin complejo.

El nombre Mach 2.0 es un guiño audaz, un homenaje a la legendaria Ducati Mach 1 de 1965. No dos veces la velocidad del sonido, por supuesto, pero una evocación del espíritu deportivo de la época, transplantado en un vehículo más orientado al viaje ligero y a las carreteras de campo. Han añadido algunas golosinas para marcar la diferencia: el asiento de la Flat Track Pro, un manillar de aluminio más nervioso, aletas de refrigeración estilo café-racer y un negro profundo sobre el escape. Es un packaging, pero un packaging eficaz que le da a esta declinación una identidad bien marcada.

En el plano técnico, nada bouleversa el orden establecido. El chasis de tubo de acero, la horquilla invertida de 41 mm, el monoamortiguador y los frenos Brembo radiales son valores seguros de la gama. Con 186 kg con todos los líquidos y un asiento a 790 mm, sigue siendo una moto asequible, físicamente ligera y fácil de tomar en mano. El depósito de 13,5 litros y una velocidad máxima alrededor de 180 km/h la posicionan claramente en la categoría de las máquinas de fin de semana, las compañeras para las escapadas sin ambición de récord.

Comparada con sus competidoras en el neo-retro, como ciertas declinaciones de la Triumph Bonneville o la BMW R nineT, la Mach 2.0 juega su baza estilística a fondo. No busca la sofisticación tecnológica ni el rendimiento bruto, vende un estado de ánimo, una atmósfera West Coast. Para el viajero que quiere una moto viva, con el carácter sonoro y mecánico del bicilíndrico Ducati, pero sin los quebraderos de cabeza y el precio de una SuperSport. Es una máquina para aquellos que prefieren el estilo a la estadística, la emoción al cronómetro.

En definitiva, esta Mach 2.0 es una variación sobre un tema conocido, una opción de color y de detalles en la gama Scrambler. A casi 11 000 euros, no es barata, pero ofrece el caché Ducati y una personalización inmediata. No conviene al pistard purista, ni al urbano estricto. Apunta más al aficionado de los road-trips estéticos, aquel que quiere una moto capaz de todo sin especializarse en nada, con ese pequeño suplemento de alma que hace girar la cabeza antes incluso de girar la llave.